Triumph Bonneville - 2012	Similaridade	Ducati Scrambler Classic - 2015
A linha Bonneville foi lançada originalmente em 1959 pela então Triumph Engeenering de Coventry, que produziu esta primeira geração até 1983 e a segunda de 1985 a 1988. A fase moderna do modelo teve inicio através de uma nova empresa, a Triumph Motorcycles LTD de Hicley que voltou a fabricar o modelo a partir de 2001 como a terceira geração com motor de 790 cm³ (com motores de 865 cm³ nas variantes T100 a partir de 2005. O modelo 2012 faz parte da quarta geração que passou a contar com injeção eletrônica de combustível a partir de 2008.		A Scrambler Classic faz parte da linha de motocicletas retrô apresentada pela Ducati em 2015. A versão Classic é equipada com rodas raiadas se diferindo apenas neste detalhe da versão Icon que conta com rodas de liga leve. O design da motocicleta faz referência às Ducati Scrambler originais dos anos 1960 e 1970

Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
a ar	Arrefecimento	a ar
865 cm³ (90 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	803 cm³ (88 mm x 66 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Simples desmodrômico, 4 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Siemens Ø 50 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	11:1
67 hp a 6500 rpm	Potência	75 hp a 8250 rpm
77.46 cv/litro	Potência específica	93.4 cv/litro
6.9 kgf.m a 5800 rpm	Torque	6.9 kgf.m a 5750 rpm
3.36 kg/hp	Relação peso/potência	2.35 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 51 mm, 150 mm
Duplo amortecedor, 100 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 150 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 255 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS
110/70-R17	Pneu dianteiro	110/80-ZR18
130/80-R17	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2115 mm	Comprimento	2100 mm
1130 mm	Altura	1150 mm
790 mm	Largura	855 mm
1490 mm	Entre-eixos	1445 mm
740 mm	Altura do assento	790 mm
N/D	Vão livre	170 mm
4.5 L	Reservatório de óleo	3.4 L
16 L	Tanque	13.5 L
225 kg	Peso seco	176 kg
DESEMPENHO
20.5 km/l	Consumo médio	18.5 km/l
328 km	Autonomia	250 km
126.9 g/km	Emissão de CO²	118 g/km
5.2 s	Aceleração 0-100 km/h	4 s
180 km/h	Velocidade máxima	200 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 8.599	Preço original sugerido	U$ 9.995
R$ 63.567	Quanto custaria hoje	R$ 69.041
70.7 Difícil	Fator de aquisição	79.8 Difícil
35.9 Alta	Complexidade mecânica	37.1 Alta
149.8 Médio	Aproveitamento mecânico	175.2 Médio
278 Médio	Porte	250 Médio
326 XP	Nível de popularidade	374 XP
386º	Posição no Ranking	341º
16.1 Mediano	Custo-Benefício	15.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Problemas no câmbio ocasionados durante reduções de marchas / dificuldades na partida a frio ou muito quente / luzes do painel deixam de funcionar / corrosão nos contatos da bateria / pastilhas de freio barulhentas / vazamento de óleo na tampa do virabrequim / problemas de corrosão prematura nos cromados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026