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Similaridade |
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A FJR 1300 foi introduzida em 1998 no Japão sob o código-modelo 5EA1, como sucessora da XJR 1200 e na Europa e Oceania a partir de 1999. Seu design ficou praticamente intacto até 2015 quando recebeu um visual mais retrô. O modelo conta com uma mecânica robusta e consagrada. Deixou de ser produzida em 2019 | A Buell X1 Lightning foi apresentada no final de 1998 como evolução da S1 Lightning resolvendo alguns problemas de mecânica (melhor arrefecimento do cilindro dianteiro), design (banco mais confortável, pedaleiras normais e filtro de ar mais discreto) de sua antecessora. Entre 1999 e 2002, a Buell produziu 11.228 unidades da X1 Lightning, substituída pela XB12 S Lightning. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 1251 cm³ (79 mm x 63.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| MPFI Denso/Mikuni ACW34 Ø 34 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | DDFI II - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.7:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 98 hp a 8000 rpm | Potência | 88 hp a 6300 rpm |
| 78.34 cv/litro | Potência específica | 73.26 cv/litro |
| 11.1 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 10.6 kgf.m a 5600 rpm |
| 2.29 kg/hp | Relação peso/potência | 2.27 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 11.2 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em aço | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica regulável, Ø 43 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável |
| Duplo amortecedor a gás regulável, 110 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável |
| Disco duplo, 298 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 340 mm, 6 pistões |
| Disco simples, 267 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 230 mm 1 pistão |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 170/60-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2190 mm | Comprimento | N/D |
| 1120 mm | Altura | N/D |
| 820 mm | Largura | N/D |
| 1500 mm | Entre-eixos | N/D |
| 829 mm | Altura do assento | N/D |
| 133 mm | Vão livre | N/D |
| 3.35 L | Reservatório de óleo | 2.4 L |
| 14.5 L | Tanque | 15.8 L |
| 224 kg | Peso seco | 200 kg |
| DESEMPENHO | ||
11.2 km/l |
Consumo médio | N/D |
162 km |
Autonomia |
0 km |
152 g/km |
Emissão de CO² |
135 g/km |
3.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
220 km/h |
Velocidade máxima |
210 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.599 | Preço original sugerido | U$ 10.599 |
| R$ 59.398 | Quanto custaria hoje | R$ 100.617 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 486º |
Posição no Ranking | 667º |
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Custo-Benefício | |
| Melhor utilização | ||
| MANUTENÇÂO | ||
| Dificuldade em engatar as marchas / Marcha desengatando involuntariamente / Desgaste prematuro do amortecedor traseiro / Motor com tendência a superaquecimento / | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |