|
Similaridade |
|
A CB 300 F é uma naked urbana, desenvolvida a partir da plataforma da CBR 300 R. Foi vendida a partir de 2015 na América do Norte, Ásia e Austrália com variantes F e FA (com freios ABS). Foi substituída pela CB 300 R, da linha Neo Sports Cafe | A Haojue DR 300 foi apresentada no final de 2018 no salão CIMAMotor, na China, e chegou oficialmente ao mercado internacional a partir de 2020. O projeto foi desenvolvido de forma independente pela parceira fabril da Suzuki na China (Dachangjiang Group / Haojue), servindo como vitrine tecnológica para o segmento streetfighter de média cilindrada da marca. Qual modelo substituiu / derivou: A DR 300 é a evolução direta da plataforma mecânica da Suzuki Inazuma 250 (GW250). O bloco bicilíndrico em linha SOHC refrigeração líquida da Inazuma teve seu diâmetro/curso reestruturados para atingir 298 cm³, entregando 29,2 hb. A DR 300 substituiu o antigo conceito urbano tradicional das 250 cc da marca por uma proposta moderna com chassi em treliça, iluminação full LED e suspensão invertida KYB. | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 1 cilindros | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 286 cm³ (76 mm x 63 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 298 cm³ (57.3 mm x 57.8 mm) |
| DOHC, 4 válvulas | Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| PGM-FI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Bosch Ø 29 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.7:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 30.4 hp a 8500 rpm | Potência | 28.8 hp a 8500 rpm |
| 106.29 cv/litro | Potência específica | 96.64 cv/litro |
| 2.7 kgf.m a 7250 rpm | Torque | 2.8 kgf.m a 6500 rpm |
| 5.59 kg/hp | Relação peso/potência | 6.15 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em aço | Quadro | Dupla trave em aço |
| Telescópica, Ø 37 mm, 118 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 103 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm |
| Disco simples, 296 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 290 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS |
| 110/70-17 54S | Pneu dianteiro | 110/70-17 |
| 140/70-17 66S | Pneu traseiro | 140/70-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2035 mm | Comprimento | 2075 mm |
| 1045 mm | Altura | 1050 mm |
| 720 mm | Largura | 720 mm |
| 1380 mm | Entre-eixos | 1420 mm |
| 779 mm | Altura do assento | 785 mm |
| 150 mm | Vão livre | 158 mm |
| 1.6 L | Reservatório de óleo | 2.4 L |
| 13 L | Tanque | 16 L |
| 170 kg | Peso seco | 177 kg |
| DESEMPENHO | ||
 29.9 km/l |
Consumo médio |
32.9 km/l |
|
389 km |
Autonomia |
526 km |
 78 g/km |
Emissão de CO² |
70.5 g/km |
|
8.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
8.5 s |
|
145 km/h |
Velocidade máxima |
155 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.999 | Preço original sugerido | U$ 3.850 |
| R$ 27.623 | Quanto custaria hoje | R$ 21.617 |
26 Moderado
|
Fator de aquisição |
22.8 Moderado
|
 32.9 Alta
|
Complexidade mecânica | 37.9 Alta
|
 135.9 Médio
|
Aproveitamento mecânico | 124.4 Médio
|
 194 Compacto
|
Porte |  208 Médio
|
 723 XP
|
Nível de popularidade | 38 XP
|
112º 
|
Posição no Ranking | 884º 
|
 31.8 Excelente |
Custo-Benefício |  19.1 Mediano |
 |
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | ||
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
Kawasaki 
BMW 
Estado Unidos 
40.309 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
Busca