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Similaridade |
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A Kawasaki EN 650 Vulcan S, também designada Vulcan 650 S foi lançada em 2014 como substituta da EN 500 Vulcan. É equipada com o mesmo motor de dois cilindros paralelos da naked ER-6N, mas configurado para gerar menos potência. Além do motor não ser um V2, o Vulcan 650 S tem um design considerado demasiado futurista por muitos crîticos que chegam a desconsiderá-la como uma motocicleta cruiser. Desde seu lançamento, não passou por nenhuma grande atualização | A Mirage GV 650 foi comercializada no Brasil pela Kasinski a partir de 2006, com a versão EFI dotada de injeção eletrônica, a partir de 2010 substituindo o modelo carburado V2Power. A EFI gera 9.5 hp a mais em relação ao modelo carburado, porém com 11 kg a mais no peso seco. Visualmente, recebeu apenas pintura preta nas rodas, cabeçotes do motor e quadro. Deixou de ser comercializada no Brasil em 2013, com o encerramento das atividades da Kasinski. No exterior continuou em produção como Hyosung Aquila 650 | |
| Sport Custom | Categoria | Sport Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 649 cm³ (83 mm x 60 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 647 cm³ (81.5 mm x 62 mm) |
| DOHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI 2X Keihin TTK38 Ø 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Delphi - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.8:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 61 hp a 7500 rpm | Potência | 80.7 hp a 9250 rpm |
| 93.99 cv/litro | Potência específica | 124.73 cv/litro |
| 6.4 kgf.m a 6600 rpm | Torque | 6.9 kgf.m a 7250 rpm |
| 3.52 kg/hp | Relação peso/potência | 2.65 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 8.6 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, 126 mm |
| Monoamortecedor regulável, 80 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 130 mm |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 250 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 260 mm 2 pistões |
| 120/70-R18 59H | Pneu dianteiro | 120/70-ZR18 59W |
| 160/60-R17 69H | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 73W |
| DIMENSÕES | ||
| 2310 mm | Comprimento | 2430 mm |
| 1100 mm | Altura | 1155 mm |
| 880 mm | Largura | 890 mm |
| 1575 mm | Entre-eixos | 1665 mm |
| 705 mm | Altura do assento | 675 mm |
| 130 mm | Vão livre | 160 mm |
| 2.4 L | Reservatório de óleo | 3.2 L |
| 14 L | Tanque | 16 L |
| 215 kg | Peso seco | 214 kg |
| DESEMPENHO | ||
 21.3 km/l |
Consumo médio |
16.5 km/l |
|
298 km |
Autonomia |
264 km |
 102 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
|
4.4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.5 s |
|
175 km/h |
Velocidade máxima |
198 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.499 | Preço original sugerido | U$ 6.899 |
| R$ 46.952 | Quanto custaria hoje | R$ 49.885 |
54.6 Difícil
|
Fator de aquisição |
64.2 Difícil
|
 37.9 Alta
|
Complexidade mecânica | 41.4 Alta
|
 160 Médio
|
Aproveitamento mecânico |  212 Alto
|
 308 Médio
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Porte | 312 Médio
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 1.034 XP
|
Nível de popularidade | 704 XP
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37º 
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Posição no Ranking | 123º 
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 30.3 Excelente |
Custo-Benefício |  20.5 Bom |
 |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
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