Kawasaki Ninja ZX-10R (KFF) - 2015	Similaridade	Kawasaki Ninja H2 (NFF) - 2015
A ZX-10, também designada ZX 1000, foi introduzida em 2004 como substituta da ZX-9R. O modelo 2015 faz parte da quinta geração fabricada entre 2011 e 2015,que passou a ter entre-eixos 10 mm maior, suspensão traseira com lonk horizontal com maior curso, taxa de compressão de 13:1 e injeção eletrônica com bicos de 47 mm		A Ninja H2 foi introduzida pela Kawasaki em 2015. Seu principal diferencial é seu motor sobrealimentado por um compressor centrífugo de duas velocidades, que fornece ao modelo, potência e torque similares ao de suas concorrentes, porém com baixa taxa de compressão no motor, de apenas 8.5:1. A desvantagem desta coniguração é seu elevado peso seco quando comparado com o de motocicletas da mesma categoria

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
998 cm³ (76 mm x 55 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	998 cm³ (76 mm x 55 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI Keihin TTK-47 Ø 47 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 4X Ø 50 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Supercharger centrífugo
13:1	Taxa de compressão	8.5:1
201 hp a 13000 rpm	Potência	200 hp a 11000 rpm
201.4 cv/litro	Potência específica	200.4 cv/litro
10.1 kgf.m a 11030 rpm	Torque	13.5 kgf.m a 10500 rpm
0.92 kg/hp	Relação peso/potência	1.1 kg/hp
ELÉTRICA
12V 8.6 Ah	Bateria	12V 8,6 Ah
TCBI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Suspensão Semiativa	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 119 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 119 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 140 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 134 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 250 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/55-ZR17	Pneu traseiro	200/55-ZR17
DIMENSÕES
2075 mm	Comprimento	2085 mm
1115 mm	Altura	1125 mm
713 mm	Largura	769 mm
1424 mm	Entre-eixos	1455 mm
812 mm	Altura do assento	825 mm
134 mm	Vão livre	129 mm
4 L	Reservatório de óleo	4.5 L
17 L	Tanque	17 L
185 kg	Peso seco	219 kg
DESEMPENHO
15.6 km/l	Consumo médio	11.8 km/l
265 km	Autonomia	201 km
148 g/km	Emissão de CO²	195 g/km
2.9 s	Aceleração 0-100 km/h	2.5 s
304 km/h	Velocidade máxima	337 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 15.299	Preço original sugerido	U$ 25.000
R$ 105.679	Quanto custaria hoje	R$ 172.689
204.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	346.7
61.1 Muito alta	Complexidade mecânica	63.2 Muito alta
414.2 Alto	Aproveitamento mecânico	414.5 Alto
222 Médio	Porte	290 Médio
840 XP	Nível de popularidade	537 XP
79º	Posição no Ranking	206º
10.6 Mediano	Custo-Benefício	5.5 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026