Categoria	Super Racing
Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
Configuração	4  cilindros paralelos
Arrefecimento	líquida
Cilindrada (diâmetro x curso)	998 cm³ (76 mm x 55 mm)
Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
Alimentação / combustível	MPFI 4X Ø 50 mm - Gasolina
Sobrealimentação	Supercharger centrífugo
Taxa de compressão	8.5:1
Potência	200 hp a 11000 rpm
Potência específica	200.4 cv/litro
Torque	13.5 kgf.m a 10500 rpm
Relação peso/potência	1.1 kg/hp
ELÉTRICA
Bateria	12V 8,6 Ah
Ignição	TCI
Partida	Elétrica
Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Quadro	Treliça multitubular em aço
Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 119 mm
Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 134 mm
Freio dianteiro	Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS
Freio traseiro	Disco simples, 250 mm, 2 pistões +ABS
Pneu dianteiro	120/70-ZR17
Pneu traseiro	200/55-ZR17
DIMENSÕES
Comprimento	2085 mm
Altura	1125 mm
Largura	769 mm
Entre-eixos	1455 mm
Altura do assento	825 mm
Vão livre	129 mm
Reservatório de óleo	4.5 L
Peso seco	219 kg
Tanque	17 L
DESEMPENHO
Consumo médio	11.8 km/l
Autonomia	201 km
Emissão de CO²	195 g/km
Aceleração 0-100 km/h	2.5 s
Velocidade máxima	337 km/h
PREÇO E INDICADORES
Preço sugerido em 2015	U$ 25.000
Quanto custaria hoje	R$ 172.689
Fator de aquisição	346.7 Muito Difícil
Complexidade mecânica	63.2 Muito alta
Aproveitamento mecânico	414.5 Alto
Porte	290 Médio
Nível de popularidade	537 XP
Posição no Ranking	206º
Custo-Benefício	5.5 Ruim
Melhor utilização
MANUTENÇÃO
Defeitos e recalls	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Aug/2026