Ducati 916 - 1994	Similaridade	Ducati 996 Biposto - 1999
Obra do designer italiano Massimo Tamburini, a 916 foi lançada em 1994 como sucessora da Ducati 888. Seu motor era o Desmoquattro, com refrigeração líquida e 4 válvulas por cilindro. Contava com alimentação por injeção elerônica, ainda rara em motocicletas na época. O grande destaque da 916 é seu design icônico com carenagem integral minimalista, rodas Marchesinni de três pontas e duplo escapamento posicionado abaixo do assento monoposto. Foi substituída pela 996 em 1998		A 996 sucedeu a 916 a partir do ano de 1999. Seu design é muito similar ao de sua antecessora com todas as soluções técnicas como quadro multitubular, balança de suspensão monobraço e escapamento duplo alocado embaixo do assento. Alcança 259 km/h de velocidade máxima e é muito eficiente nas pistas graças aos freios Brembo, suspensões Öhlins e ao acerto de ciclística. Foi produzida até 2002, quando foi sucedida pela 998

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	líquida
916 cm³ (94 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	996 cm³ (98 mm x 66 mm)
Duplo desmodrômico, 8 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 8 válvulas
EFI Weber IAW CPU P8 - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Webber IAW 1.6 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11:1	Taxa de compressão	11.5:1
109 hp a 9000 rpm	Potência	112 hp a 8500 rpm
119 cv/litro	Potência específica	112.45 cv/litro
9 kgf.m a 7000 rpm	Torque	9.5 kgf.m a 8000 rpm
1.82 kg/hp	Relação peso/potência	1.77 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 16 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco	Embreagem	Multidisco a seco / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 127 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 127 mm
Monobraço regulável, 71 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 130 mm
Disco duplo, 320 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/50-ZR17	Pneu traseiro	190/50-ZR17
DIMENSÕES
2050 mm	Comprimento	2050 mm
1090 mm	Altura	1090 mm
685 mm	Largura	685 mm
1410 mm	Entre-eixos	1410 mm
790 mm	Altura do assento	790 mm
150 mm	Vão livre	150 mm
4 L	Reservatório de óleo	3.8 L
17 L	Tanque	17 L
198 kg	Peso seco	198 kg
DESEMPENHO
19.2 km/l	Consumo médio	18.2 km/l
326 km	Autonomia	309 km
150 g/km	Emissão de CO²	150 g/km
3.4 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
260 km/h	Velocidade máxima	260 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 14.500	Preço original sugerido	U$ 16.495
R$ 149.365	Quanto custaria hoje	R$ 156.588
211.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	226.3
44.9 Alta	Complexidade mecânica	45.7 Alta
237.4 Alto	Aproveitamento mecânico	234.5 Alto
220 Médio	Porte	220 Médio
268 XP	Nível de popularidade	224 XP
446º	Posição no Ranking	508º
5.9 Ruim	Custo-Benefício	5.8 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 27/Aug/2026