Suzuki DR 800 S Big (SM) - 1991	Similaridade	Royal Enfield Interceptor 650 (BS4) - 2018
Touring Trail	Categoria	Sport Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
ar / óleo	Arrefecimento	ar / óleo
779 cm³ (105 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	648 cm³ (78 mm x 67.8 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
2 carburadores Mikuni BST33SS 31DX - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	9.5:1
54 hp a 6600 rpm	Potência	47 hp a 7250 rpm
69.32 cv/litro	Potência específica	72.53 cv/litro
6.3 kgf.m a 5400 rpm	Torque	5.3 kgf.m a 5150 rpm
3.59 kg/hp	Relação peso/potência	4.43 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 43 mm, 240 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 220 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 88 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 250 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS
90/90-21	Pneu dianteiro	100/90-18
130/80-17	Pneu traseiro	130/70-18
2230 mm	Comprimento	2119 mm
1325 mm	Altura	1067 mm
865 mm	Largura	789 mm
1520 mm	Entre-eixos	1398 mm
876 mm	Altura do assento	804 mm
230 mm	Vão livre	174 mm
194 kg	Peso seco	208 kg
16.3 km/l	Consumo médio	16.3 km/l
24 L (391 km)	Tanque e autonomia	13.7 L (274 km)
2.7 L	Reservatório de óleo	3.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.662	Preço sugerido em 1991	U$ 5.799
R$ 82.967	Quanto custaria hoje	R$ 36.967
67.9 Difícil	Fator de aquisição	36.9 Moderado
26.3 Média	Complexidade mecânica	33 Alta
127.9 Médio	Aproveitamento mecânico	122.3 Médio
328 Grande	Porte	280 Médio
445 XP	Nível de popularidade	1.149 XP
209º	Posição no Ranking	8º
13.4 Mediano	Custo-Benefício	44.2 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Atualização do software da ECU (recall no Brasil modelos 2017-2021)
Dados atualizados em: 27/Dec/2022		Dados atualizados em: 15/Aug/2024