Aprilia ETV 1200 Caponord Rally - 2018	Similaridade	Triumph Tiger 1200 XCa - 2018
A ETV 1200 Caponord foi lançada em 2013 como sucessora da ETV 1000 Caponord, com design assinado por Miguel Galluzzi. A variante Rally foi apresentada durante o Intermot de 2015, com alterações para melhor desempenho em trechos off-road. A roda dianteira de 17 polegadas, foi substituída por uma maior, de 19 polegadas, foi instalado um para-brisa mais alto, barras de proteção, alforges laterais, protetor de cárter e farois auxiliares		O nome Tiger é utilizado pela Triumph desde 1937 em suas scrambler. A Tiger 1200 foi lançada em 2012 designada como Tiger Explorer 1200. A versão XCa, conta com rodas raiadas e pneus mistos, mais adaptados para uso rodoviário e em fora-de-estrada

Touring Trail	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1197 cm³ (106 mm x 67.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1215 cm³ (85 mm x 71.4 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
MPFI Magneti-Marelli 7SM - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	11:1
125 hp a 8000 rpm	Potência	139 hp a 9350 rpm
104.43 cv/litro	Potência específica	114.4 cv/litro
11.6 kgf.m a 6800 rpm	Torque	12.4 kgf.m a 7600 rpm
1.98 kg/hp	Relação peso/potência	1.78 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 11.2 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Suspensão Semiativa Ride By Wire	Eletrônica	6 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Suspensão Semiativa
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço e alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 170 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 190 mm
Monoamortecedor regulável, 150 mm	Suspensão traseira	Monobraço cardã regulável, 193 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 282 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-R19
190/55-ZR17 75W	Pneu traseiro	120/70-R17
DIMENSÕES
2248 mm	Comprimento	2230 mm
1205 mm	Altura	1540 mm
1000 mm	Largura	930 mm
1565 mm	Entre-eixos	1520 mm
840 mm	Altura do assento	835 mm
N/D	Vão livre	N/D
3.35 L	Reservatório de óleo	4 L
24 L	Tanque	20 L
248 kg	Peso seco	248 kg
DESEMPENHO
15.2 km/l	Consumo médio	19.2 km/l
365 km	Autonomia	384 km
132 g/km	Emissão de CO²	122 g/km
3.2 s	Aceleração 0-100 km/h	3.6 s
220 km/h	Velocidade máxima	215 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 24.500	Preço original sugerido	U$ 21.750
R$ 157.358	Quanto custaria hoje	R$ 139.695
257.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	241.7
51.6 Muito alta	Complexidade mecânica	54.7 Muito alta
241.4 Alto	Aproveitamento mecânico	266.2 Alto
468 Grande	Porte	429 Grande
164 XP	Nível de popularidade	478 XP
624º	Posição no Ranking	242º
6.1 Ruim	Custo-Benefício	8 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falhas no cabeçote do cilindro nos modelos dos primeiros anos com Recall / Caixa chanfrada da transmissão final pode sofrer quebra evidenciada por vazamento de óleo no cubo traseiro
Dados atualizados em: 24/Aug/2026		Dados atualizados em: 24/Aug/2026