BMW R 1200 RT - 2015	Similaridade	Buell S2 Thunderbolt - 1994
A linha RT (Reise-Tourer) foi introduzida originalmente em 1978 com a R 1200 RT sendo lançada em 2005 como sucessora da R 1150 RT. Trata-se de uma sport touring de grande porte. A terceira geração (K52) estreou no início de 2013, quando ganhou design renovado, novo motor com refrigeração líquida e diversos controles eletrônicos como Suspensão ativa Dynamic ESA, acelerador ride-by-wire, Hill Start Control entre outros;. O modelo saiu de linha em Julho de 2018.		A S2 Thunderbolt foi introduzida em 1994, desenvolvida sobre a plataforma da Road Warrior de 1984 e equipada com uma versão mais eficiente do motor Harley-Davidson Sportster 1200. O modelo conta com soluções técnicas da Buell como amortecedor trazeiro alocado horizontalmente embaixo do motor, em paralelo com o escapamento compacto. O modelo conta com semi-carenagem para uso rodoviário em altas velocidades. Ficou em produção apenas até 1995 com a S3 Thunderbolt a substituindo em 1997 com tecnologia e design aprimorados. Foram produzidas 1.694 unidades da S2 Thunderbolt

Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros boxer	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
1170 cm³ (101 mm x 73 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Keihin Ø 40 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.5:1	Taxa de compressão	10:1
125 hp a 7750 rpm	Potência	76 hp a 5200 rpm
106.84 cv/litro	Potência específica	63.27 cv/litro
12.7 kgf.m a 6500 rpm	Torque	9.2 kgf.m a 5500 rpm
1.77 kg/hp	Relação peso/potência	2.63 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 16 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCBI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Suspensão Semiativa Ride By Wire	Eletrônica	Controle Eletrônico de Estabilidade
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Monodisco a seco / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Dupla trave em cromo-molibdênio
Saxon-Motodd, Ø 37 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 40 mm, 120 mm
Monobraço cardã regulável, 135 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 116 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 340 mm, 6 pistões
Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 230 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17	Pneu traseiro	170/90-ZR17
DIMENSÕES
2185 mm	Comprimento	2070 mm
1415 mm	Altura	1219 mm
980 mm	Largura	953 mm
1485 mm	Entre-eixos	1387 mm
805 mm	Altura do assento	756 mm
N/D	Vão livre	132 mm
4 L	Reservatório de óleo	2.4 L
25 L	Tanque	20.4 L
221 kg	Peso seco	200 kg
DESEMPENHO
21.7 km/l	Consumo médio	18.3 km/l
543 km	Autonomia	373 km
115 g/km	Emissão de CO²	N/D
3.6 s	Aceleração 0-100 km/h	4.1 s
225 km/h	Velocidade máxima	205 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 17.855	Preço original sugerido	U$ 11.900
R$ 123.334	Quanto custaria hoje	R$ 122.582
214.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	140
55.2 Muito alta	Complexidade mecânica	36.3 Alta
245.3 Alto	Aproveitamento mecânico	147.8 Médio
381 Grande	Porte	298 Médio
269 XP	Nível de popularidade	335 XP
444º	Posição no Ranking	379º
7.6 Ruim	Custo-Benefício	9.9 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 17/Aug/2026		Dados atualizados em: 18/Aug/2026