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Similaridade |
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A linha SuperSport foi introduzida em 1988, sucessora das antigas Ducati SS dos anos 1970. O modelo 2017 foi apresentado durante o Intermot de 2016. É equipada com o motor Testastretta proveniente da Hypermotard 939. A SuperSport é o modelo de entrada entre as Ducati esportivas | A 999 foi lançada em 2003 como substituta da 998. Seu design, assinado por Pierre Terblanche sempre foi alvo de críticas por conta de sua dianteira pouco inspirada. Mesmo assim é uma evolução em termos dinâmicos e alcançando bom desempenho no Campeonato Mundial de Superbike. É equipada com o motor Testastretta arrefecido a líquido com embreagem multidisco a seco e duplo comando desmodrômico de 8 válvulas. Foi produzida até 2006, substituída pela 1098 no ano seguinte | |
| Sport Racing | Categoria | Sport Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em L | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 937 cm³ (94 mm x 67.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 998 cm³ (100 mm x 63.5 mm) |
| Duplo desmodrômico, 8 válvulas |  Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 8 válvulas |
| EFI Continental/Mikuni Ø 53 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Webber-Marelli Ø 54 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.6:1 | Taxa de compressão | 11.4:1 |
| 110 hp a 9000 rpm | Potência | 124 hp a 9500 rpm |
| 117.4 cv/litro | Potência específica | 124.25 cv/litro |
| 9.48 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 10.8 kgf.m a 8000 rpm |
| 1.66 kg/hp | Relação peso/potência | 1.6 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 5 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco a seco / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm |
| Monobraço regulável, 144 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 71 mm |
| Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco duplo, 245 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 190/50-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2070 mm | Comprimento | 2095 mm |
| 1150 mm | Altura | 1090 mm |
| 750 mm | Largura | 730 mm |
| 1478 mm | Entre-eixos | 1420 mm |
| 810 mm | Altura do assento | 780 mm |
| N/D | Vão livre | 125 mm |
| 3.35 L | Reservatório de óleo | 3.4 L |
| 16 L | Tanque | 15.5 L |
| 183 kg | Peso seco | 199 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.9 km/l |
Consumo médio |
16.9 km/l |
270 km |
Autonomia |
262 km |
136 g/km |
Emissão de CO² |
150 g/km |
3.4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.1 s |
240 km/h |
Velocidade máxima |
270 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.995 | Preço original sugerido | U$ 17.695 |
| R$ 85.564 | Quanto custaria hoje | R$ 156.542 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 550º |
Posição no Ranking | 403º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Chicote elétrico sofre avarias ao redor da caixa da bateria / Falhas no relé da bomba de combustível / Falhas no relé do farol / Bobina frontal suscetível a corrosão |
| Dados atualizados em: 17/Aug/2026 | Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | |