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Similaridade |
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A Prima 150 de origem chinesa, chegou ao Brasil em 2011 para rivalizar com Burgman 125, Lead 110 e Dafra Smart. Tem porte e rodas maiores, o que em tese garante um rodar mais seguro. O ponto fraco da Prima é o motor ainda carburado frente às rivais com motores mais modernos. O design é de bom gosto, as vendas um fiasco. | A Honda introduziu a PCX 150 como o degrau seguinte para os proprietários da Lead 110 e outras scooters do gênero. Como qualidades, a PCX traz um motor bastante moderno e econêmico, design atual e porte e desempenho superiores aos das pequenas 125 | |
| City Scooter | Categoria | City Scooter |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| forçada a ar | Arrefecimento | líquida |
| 150 cm³ (62.6 mm x 48.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 153 cm³ (58 mm x 57.9 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
| 1 carburador PD-27 - Gasolina | Alimentação / combustível | PGM-FI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.1:1 | Taxa de compressão | 10.6:1 |
| 12.2 hp a 8000 rpm | Potência | 13.6 hp a 8500 rpm |
| 81.33 cv/litro | Potência específica | 88.89 cv/litro |
| 1.1 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 1.4 kgf.m a 5250 rpm |
| 8.69 kg/hp | Relação peso/potência | 8.97 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 8Ah | Bateria | 12 V Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| CVT, 1 marcha | Câmbio | CVT, 1 marcha |
| Centrífuga a seco | Embreagem | Centrífuga a seco |
| Caixa de redução final | Transmissão secundária | Caixa de redução final |
| CICLÍSTICA | ||
| Tubular inferior em aço | Quadro | Tubular inferior em aço |
| Telescópica | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 31 mm, 100 mm |
| Duplo amortecedor regulável | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 75 mm |
| Disco simples, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 220 mm, 3 pistões |
| Tambor, | Freio traseiro | Tambor, 130 mm 1 pistão |
| 130/60-13 | Pneu dianteiro | 90/90 R14 |
| 130/60-13 | Pneu traseiro | 100/90 R14 |
| DIMENSÕES | ||
| 2033 mm | Comprimento | 1917 mm |
| 1140 mm | Altura | 1094 mm |
| 670 mm | Largura | 738 mm |
| 1335 mm | Entre-eixos | 1315 mm |
| N/D | Altura do assento | 701 mm |
| 140 mm | Vão livre | 140 mm |
| 1.1 L | Reservatório de óleo | 0.8 L |
| 8 L | Tanque | 6.1 L |
| 106 kg | Peso seco | 122 kg |
| DESEMPENHO | ||
28.7 km/l |
Consumo médio |
43 km/l |
230 km |
Autonomia |
262 km |
| N/D | Emissão de CO² |
49.6 g/km |
22 s |
Aceleração 0-100 km/h |
15 s |
100 km/h |
Velocidade máxima |
115 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.142 | Preço original sugerido | U$ 2.340 |
| R$ 15.834 | Quanto custaria hoje | R$ 16.920 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 213º |
Posição no Ranking | 102º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | |