
A Prima 150 de origem chinesa, chegou ao Brasil em 2011 para rivalizar com Burgman 125, Lead 110 e Dafra Smart. Tem porte e rodas maiores, o que em tese garante um rodar mais seguro. O ponto fraco da Prima é o motor ainda carburado frente às rivais com motores mais modernos. O design é de bom gosto, as vendas um fiasco.
| Categoria | City Scooter | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | forçada a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 150 cm³ (62.6 mm x 48.6 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 1 carburador PD-27 - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 11.1:1 | |
| Potência | 12.2 hp a 8000 rpm | |
| Potência específica | 81.33 cv/litro | |
| Torque | 1.1 kgf.m a 7000 rpm | |
| Relação peso/potência | 8.69 kg/hp | |
| Bateria | 12V 8Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | CVT, 1 marcha | |
| Embreagem | Centrífuga a seco | |
| Transmissão secundária | Correia | |
| Quadro | Tubular inferior em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Tambor, | |
| Pneu dianteiro | 130/60-13 | |
| Pneu traseiro | 130/60-13 | |
| Comprimento | 2033 mm | |
| Altura | 1140 mm | |
| Largura | 670 mm | |
| Entre-eixos | 1335 mm | |
| Altura do assento | N/D | |
| Vão livre | 140 mm | |
| Peso seco | 106 kg | |
| Consumo médio | 28.7 km/l | |
| Tanque e autonomia | 8 L (230 km) | |
| Reservatório de óleo | 1.1 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2012 | U$ 2.142 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 16.112 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 312º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 18/May/2022 | ||