Suzuki GSX-R 750 (L8) - 2018	Similaridade	MV Agusta F4 750 S Serie Oro - 1999
A GSX-R 750 foi originalmente introduzida em 1985 como uma esportiva de média cilindrada. O modelo 2018, prefixo L8, faz parte da decima terceira geraçã, com entre-eixos reduzido, suspensão Showa, freios Brembo,		A Serie Oro fez sua primeira aparição durante o Salão de Milão de 1997 e lançada em Maio de 1999 como primeiro modelo após o ressurgimento da marca MV Agusta em 1998. O design de Massimo Tamburini pode ser considerado uma evolução de sua Ducati 916 de 1994. O motor da F4 foi desenvolvido a partir do motor dos carros Ferrari de Formula 1 das temporadas de 1990 e 1992. A Serie Oro trata-se de uma série especial dotada de balança da suspensão traseira e rodas fabricadas em magnésio e carenagens em fibra de carbono. Além de serem montadas à mão, cada um dos 300 exemplares conta com um certificado de autenticidade e uma plaqueta em ouro 24 quilates com seu numero de série. A Serie Oro foi descontinuada em Fevereiro de 2002

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
749 cm³ (70 mm x 48.7 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	749.4 cm³ (73.8 mm x 43.8 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.5:1	Taxa de compressão	12:1
150 hp a 13200 rpm	Potência	126 hp a 12500 rpm
200.27 cv/litro	Potência específica	168.13 cv/litro
8.8 kgf.m a 11200 rpm	Torque	7.34 kgf.m a 10500 rpm
1.15 kg/hp	Relação peso/potência	1.5 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
4 modos de pilotagem	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço e magnésio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monoamortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 6 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 210 mm 4 pistões
120/70 ZR-17 58W	Pneu dianteiro	120/65-ZR17
180/55 ZR-17 73W	Pneu traseiro	190/50-ZR17
DIMENSÕES
2030 mm	Comprimento	N/D
1135 mm	Altura	N/D
710 mm	Largura	N/D
1390 mm	Entre-eixos	1412 mm
810 mm	Altura do assento	N/D
130 mm	Vão livre	N/D
2.5 L	Reservatório de óleo	3.5 L
17 L	Tanque	21 L
172 kg	Peso seco	189 kg
DESEMPENHO
22.9 km/l	Consumo médio	18.7 km/l
389 km	Autonomia	393 km
139 g/km	Emissão de CO²	160 g/km
3.1 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
275 km/h	Velocidade máxima	280 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 12.399	Preço original sugerido	U$ 25.000
R$ 79.636	Quanto custaria hoje	R$ 237.327
140.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	433.9
56.2 Muito alta	Complexidade mecânica	57.6 Muito alta
360.4 Alto	Aproveitamento mecânico	302.4 Alto
201 Médio	Porte	0 N/D
553 XP	Nível de popularidade	153 XP
198º	Posição no Ranking	638º
11.4 Mediano	Custo-Benefício	2.7 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 18/Aug/2026		Dados atualizados em: 24/Aug/2026