
Yamaha XTZ 250 Ténéré - 2013
|
Similaridade |


Yamaha XTZ 250 Lander ABS - 2019 |
| City Trail |
Categoria |
City Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 1 cilindros |
Configuração |
1 cilindros |
| a ar |
Arrefecimento | a ar |
|
249 cm³ (74 mm x 58 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
249.5 cm³ (74 mm x 58 mm) |
|
OHC, 2 válvulas |
 Comando de válvulas |
OHC, 2 válvulas |
| EFI Denso - Gasolina |
Alimentação / combustível |
EFI - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 9.8:1 |
Taxa de compressão |
9.8:1 |
|
21 hp a 7500 rpm |
Potência |
20.7 hp a 8000 rpm |
|
84.34 cv/litro |
Potência específica |
82.97 cv/litro |
|
2.1 kgf.m a 6500 rpm |
Torque |
2.1 kgf.m a 6500 rpm |
|
6.33 kg/hp |
Relação peso/potência |
6.71 kg/hp |
| 12 V 6 Ah |
Bateria |
12 V 6 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 5 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Berço semi-duplo em aço |
Quadro |
Dupla trave em aço |
| Telescópica, 220 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, 220 mm |
| Monoamortecedor, 200 mm |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 204 mm |
| Disco simples, 250 mm, 2 pistões |
Freio dianteiro |
Disco simples, 245 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 203 mm, 1 pistão |
Freio traseiro |
Disco simples, 203 mm, 1 pistão +ABS |
| 80/90-21 |
Pneu dianteiro |
80/90-21 48S |
| 120/80-18 |
Pneu traseiro |
120/80-18 62S |
|
2120 mm |
Comprimento |
2150 mm |
|
1370 mm |
Altura |
1210 mm |
|
830 mm |
Largura |
815 mm |
|
1290 mm |
Entre-eixos |
1385 mm |
|
865 mm |
Altura do assento |
875 mm |
|
270 mm |
Vão livre |
270 mm |
|
133 kg |
Peso seco |
139 kg |
|
30.5 km/l |
Consumo médio |
29.9 km/l |
|
16 L (488 km) |
Tanque e autonomia |
13.6 L (407 km) |
|
1.5 L |
Reservatório de óleo |
1.45 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 3.643 |
Preço original sugerido |
U$ 4.165 |
|
R$ 26.804 |
Quanto custaria hoje |
R$ 26.535 |
16 Fácil
|
Fator de aquisição |
16.3 Fácil
|
22.3 Média
|
Complexidade mecânica |
22.8 Média
|
103.1 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
101 Médio
|
202 Médio
|
Porte |
213 Médio
|
1.003 XP
|
Nível de popularidade |
897 XP
|
34º
|
Posição no Ranking |
57º
|
47.9 Excelente |
Custo-Benefício |
55 Excelente |
 |
Melhor utilização |
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| Falha no subchicote do interruptor da ingnição (recall modelos 2016 a 2018) |
Defeitos Prováveis |
Sem dados |
| Dados atualizados em: 23/Aug/2023 |
|
Dados atualizados em: 23/Aug/2023 |