Buell S2 Thunderbolt - 1994	Similaridade	Honda CBR 1100 XX Super Blackbird (XX) - 1999
A S2 Thunderbolt foi introduzida em 1994, desenvolvida sobre a plataforma da Road Warrior de 1984 e equipada com uma versão mais eficiente do motor Harley-Davidson Sportster 1200. O modelo conta com soluções técnicas da Buell como amortecedor trazeiro alocado horizontalmente embaixo do motor, em paralelo com o escapamento compacto. O modelo conta com semi-carenagem para uso rodoviário em altas velocidades. Ficou em produção apenas até 1995 com a S3 Thunderbolt a substituindo em 1997 com tecnologia e design aprimorados. Foram produzidas 1.694 unidades da S2 Thunderbolt		A CBR 1100XX Super Blackbird foi introduzida em 1996 e ganhou esta segunda geração equipada com injeção eletrônica e indução de ar pressurizado (ram-air) em 1999. Se tornou notável por atingir a velocidade máxima de 287.3 km/h, superando os 281.6 km/h da Kawasaki ZX-11 e iniciando a batalha pela motocicleta de rua mais veloz do mundo, sendo superada pela Suzuki GSX 1300 R Hayabusa em 1999. Apesar da potência e da alta velocidade final, é considerada uma sport touring devido ao seu peso elevado e dimensões, quando comparada às esportivas puras da época. Deixou de ser importada na América do Norte em 2003. No Brasil foi comercializada entre 1999 e 2006, sendo descontinuada na Europa e Oceania em 2007

Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	4 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1137 cm³ (79 mm x 58 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
2 carburadores Keihin Ø 40 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	PGM-FI Ø 42mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	11:1
76 hp a 5200 rpm	Potência	164 hp a 10000 rpm
63.27 cv/litro	Potência específica	144.24 cv/litro
9.2 kgf.m a 5500 rpm	Torque	12.6 kgf.m a 7250 rpm
2.63 kg/hp	Relação peso/potência	1.37 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em cromo-molibdênio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica regulável, Ø 40 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 109 mm
Monoamortecedor regulável, 116 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 120 mm
Disco simples, 340 mm, 6 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 3 pistões
Disco simples, 230 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 256 mm 3 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
170/90-ZR17	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2070 mm	Comprimento	2160 mm
1219 mm	Altura	1170 mm
953 mm	Largura	720 mm
1387 mm	Entre-eixos	1490 mm
756 mm	Altura do assento	810 mm
132 mm	Vão livre	130 mm
2.4 L	Reservatório de óleo	4.6 L
20.4 L	Tanque	22 L
200 kg	Peso seco	225 kg
DESEMPENHO
18.3 km/l	Consumo médio	16.5 km/l
373 km	Autonomia	363 km
N/D	Emissão de CO²	165 g/km
4.1 s	Aceleração 0-100 km/h	2.9 s
205 km/h	Velocidade máxima	290 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 11.900	Preço original sugerido	U$ 10.999
R$ 122.582	Quanto custaria hoje	R$ 104.414
140 Muito Difícil	Fator de aquisição	173.8
36.3 Alta	Complexidade mecânica	52.7 Muito alta
147.8 Médio	Aproveitamento mecânico	321.7 Alto
298 Médio	Porte	283 Médio
335 XP	Nível de popularidade	590 XP
379º	Posição no Ranking	183º
9.9 Ruim	Custo-Benefício	10.3 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 18/Aug/2026		Dados atualizados em: 30/Sep/2026