Buell S2 Thunderbolt - 1994	Similaridade	Honda VFR 1200 F (DC) - 2012
A S2 Thunderbolt foi introduzida em 1994, desenvolvida sobre a plataforma da Road Warrior de 1984 e equipada com uma versão mais eficiente do motor Harley-Davidson Sportster 1200. O modelo conta com soluções técnicas da Buell como amortecedor trazeiro alocado horizontalmente embaixo do motor, em paralelo com o escapamento compacto. O modelo conta com semi-carenagem para uso rodoviário em altas velocidades. Ficou em produção apenas até 1995 com a S3 Thunderbolt a substituindo em 1997 com tecnologia e design aprimorados. Foram produzidas 1.694 unidades da S2 Thunderbolt		A família VFR (V-Four Racing), dotada de motores com 4 cilindros em V, foi introduzida em 1986 com as VFR 400 F e VFR 750 F. A Variante VFR 1200 chegou em 2010 como um modelo mundial. Trata-se de uma sport touring capacitada para viagens longas e altas velocidades de cruzeiro.Seu diferencial tecnológico é a transmissão DCT autom´tica com dupla embreagem nas versõos designadas FD. A partir de 2012 passou a ser equipada com controle eletrônico de tração. Foi produzida até 2016 como modelo 2017.

Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	4 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	líquida
1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1237 cm³ (81 mm x 60 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 16 válvulas
2 carburadores Keihin Ø 40 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	PGM-FI Ø 44 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	12:1
76 hp a 5200 rpm	Potência	170 hp a 10000 rpm
63.27 cv/litro	Potência específica	137.43 cv/litro
9.2 kgf.m a 5500 rpm	Torque	13.1 kgf.m a 8750 rpm
2.63 kg/hp	Relação peso/potência	1.53 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 11.6 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Automático, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Dupla - multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Correia	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Dupla trave em cromo-molibdênio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica regulável, Ø 40 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 116 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 120 mm
Disco simples, 340 mm, 6 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 6 pistões +ABS
Disco simples, 230 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 M/C 58W
170/90-ZR17	Pneu traseiro	190/55-ZR17 M/C 75W
DIMENSÕES
2070 mm	Comprimento	2250 mm
1219 mm	Altura	1220 mm
953 mm	Largura	740 mm
1387 mm	Entre-eixos	1545 mm
756 mm	Altura do assento	815 mm
132 mm	Vão livre	125 mm
2.4 L	Reservatório de óleo	4.1 L
20.4 L	Tanque	18.5 L
200 kg	Peso seco	260 kg
DESEMPENHO
18.3 km/l	Consumo médio	17.8 km/l
373 km	Autonomia	329 km
N/D	Emissão de CO²	145 g/km
4.1 s	Aceleração 0-100 km/h	3 s
205 km/h	Velocidade máxima	250 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 11.900	Preço original sugerido	U$ 15.999
R$ 122.582	Quanto custaria hoje	R$ 118.270
140 Muito Difícil	Fator de aquisição	246.7
36.3 Alta	Complexidade mecânica	65.9 Muito alta
147.8 Médio	Aproveitamento mecânico	321.4 Alto
298 Médio	Porte	353 Grande
335 XP	Nível de popularidade	363 XP
379º	Posição no Ranking	353º
9.9 Ruim	Custo-Benefício	7.5 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 18/Aug/2026		Dados atualizados em: 30/Sep/2026