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Similaridade |
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A linha XJ-6 foi introduzida em 2009 na Europa como substituta da XJ 600 Diversion. É um modelo de média cilindrada e baixo custo de manutenção quando comparada com a Yamaha FZ-6 Fazer da qual herda o motor reajustado para um menor regime de desempenho. A versão naked recebe a designação "N", a semi-carenada "S" e a com carenagem Integral "F". Foi descontinuada em 2016 dando lugar à MT-07 | A V-Raptor 650 foi produzida entre 2000 e 2005, como uma variante da Raptor 650, mas com semicarenagem de farol, semi-guidões (clip-ons). É equipada com o motor oriundo da Suzuki SV 650, montado num quadro de treliça multitubular. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 599 cm³ (65.5 mm x 44.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 645 cm³ (81 mm x 62.6 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Mitsubishi-Denso Ø 32 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni BDSR39 Ø 39 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.2:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 77.5 hp a 10000 rpm | Potência | 70 hp a 9000 rpm |
| 129.38 cv/litro | Potência específica | 108.53 cv/litro |
| 6.1 kgf.m a 8500 rpm | Torque | 6.5 kgf.m a 7400 rpm |
| 2.28 kg/hp | Relação peso/potência | 2.57 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 138 mm |
| Disco duplo, 298 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 298 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões |
| 120/70-17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 160/60-17 69W | Pneu traseiro | 160/90-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2145 mm | Comprimento | 2110 mm |
| 1085 mm | Altura | 1090 mm |
| 780 mm | Largura | 800 mm |
| 1470 mm | Entre-eixos | 1438 mm |
| 785 mm | Altura do assento | 775 mm |
| 135 mm | Vão livre | 165 mm |
| 3.4 L | Reservatório de óleo | 2.9 L |
| 17.3 L | Tanque | 19 L |
| 177 kg | Peso seco | 180 kg |
| DESEMPENHO | ||
 18.9 km/l |
Consumo médio |
21 km/l |
|
327 km |
Autonomia |
399 km |
| N/D | Emissão de CO² |
115 g/km  |
|
4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4 s |
|
210 km/h |
Velocidade máxima |
205 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.399 | Preço original sugerido | U$ 7.000 |
| R$ 48.338 | Quanto custaria hoje | R$ 64.189 |
75.3 Difícil
|
Fator de aquisição |
84.2 Difícil
|
 50.1 Muito alta
|
Complexidade mecânica |  42.2 Alta
|
 213.1 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 184.8 Alto
|
 232 Médio
|
Porte | 235 Médio
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 946 XP
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Nível de popularidade | 265 XP
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57º 
|
Posição no Ranking | 452º
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 19.7 Mediano |
Custo-Benefício | 10.2 Mediano |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Quebra do eixo de mudança de marchas (recall modelos 2015/2016) / Falhas no chicote principal devido a mal posicionamento (recall modelos 2014/2015) | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
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59.642 XP
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