Norton Dominator 961 SS - 2018	Similaridade	Harley-Davidson XLCR 1000 Café - 1977
O nome Dominator surgiu nos catálogos na Norton em 1956 com a Dominator 88 e deixando de ser produzida em 1968 com a Dominator 650 SS. Em 2015 o conceito Dominator 961 Concept foi apresentado, e entrou em produção em 2016 com a Dominator 961 SS, desenvolvida sobre a plataforma da Commando 961, mas vendida um degrau acima com uso extensivo de fibra de carbono artesanal no para-lamas, caixa de ar, rabeta e carenagens laterais, mesa de direção usinada em alumínio aeronáutico e suspensão Öhlins superior. Foram produzidas 50 unidades para o mercado inglês e mais 200 exemplares para o resto do mundo, todas montadas à mão e numeradas.		Entre 1977 e 1979, a Haley-Davidson produziu 3.133 unidades da XLCR 1000, sua interpretação de uma cafe racer. O modelo foi inspirado a partir de modificações de um tanque da XR 750 de dirt track. O estilo incuia uma carenagem de farol, pneu estreito na dianteira e uma perfil esguio. Porém por ter um entre-eixos longo e um elevado peso, não se encaixou no conceito de uma cafe racer pura e nem ao gosto do consumidor norte-americano. O modelo foi um fracasso de vendas em sua época, mas trinta anos depois, suas poucas unidades produzidas e sua peculiaridade diante de outras Harleys, a tornaram cobiçada por colecionadores.

Cafe Racer	Categoria	Cafe Racer
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
961 cm³ (88 mm x 79 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	997.1 cm³ (81 mm x 96.8 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI SCS Delta 400s Ø 40 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Keihin Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.1:1	Taxa de compressão	9:1
78.9 hp a 6500 rpm	Potência	68 hp a 6200 rpm
82.1 cv/litro	Potência específica	68.2 cv/litro
9.18 kgf.m a 5200 rpm	Torque	8.3 kgf.m a 4000 rpm
2.38 kg/hp	Relação peso/potência	3.24 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 11.8 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 4 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 115 mm	Suspensão dianteira	Telescópica
Monoamortecedor regulável, 100 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 254 mm, 1 pistão
Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 254 mm 1 pistão
120/70-17	Pneu dianteiro	3.75-19
180/55-17	Pneu traseiro	4.25-18
DIMENSÕES
2140 mm	Comprimento	2210 mm
1050 mm	Altura	1016 mm
750 mm	Largura	889 mm
1400 mm	Entre-eixos	1473 mm
810 mm	Altura do assento	774 mm
140 mm	Vão livre	178 mm
3 L	Reservatório de óleo	N/D
17 L	Tanque	12.5 L
188 kg	Peso seco	220 kg
DESEMPENHO
19.5 km/l	Consumo médio	17.5 km/l
332 km	Autonomia	219 km
122 g/km	Emissão de CO²	150 g/km
4.2 s	Aceleração 0-100 km/h	5.5 s
210 km/h	Velocidade máxima	185 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 30.700	Preço original sugerido	U$ 3.425
R$ 197.179	Quanto custaria hoje	R$ 44.690
206.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	40.4 Moderado
33.1 Alta	Complexidade mecânica	29.6 Média
169.8 Médio	Aproveitamento mecânico	143.1 Médio
244 Médio	Porte	335 Grande
211 XP	Nível de popularidade	275 XP
533º	Posição no Ranking	438º
6.4 Ruim	Custo-Benefício	16 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 05/Oct/2026		Dados atualizados em: 17/Aug/2026