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Similaridade |
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A F 750 GS foi lançada em Março de 2018 como sucessora da F 700 GS na Europa, Brasil e Estados Unidos. Este modelo passou a incorporar muitos recursos eletrônicos como controle de tração, controle de pressão, acelerador ride-by-wire, entre outros. | Introduzida em Julho de 2011 na Europa, Estados Unidos, Brasil e Tailândia, a F 700 GS é a sucessora da F 650 GS, compartilhando a base mecânica da F 800 GS, porém com motor calibrado para gerar menos potência. As rodas de liga-leve de menor diâmetro são tornam a F 700 GS mais adaptada para uso em rodovias e ambiente urbano. Foi sucedida pela F 750 GS no final de 2017. | |
| Sport Crossover | Categoria | Sport Crossover |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 853 cm³ (84 mm x 77 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 798 cm³ (82 mm x 75.6 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-M Ø 48 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.7:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
| 77 hp a 6250 rpm | Potência | 75 hp a 7300 rpm |
| 90.27 cv/litro | Potência específica | 93.98 cv/litro |
| 8.7 kgf.m a 6250 rpm | Torque | 7.8 kgf.m a 5300 rpm |
| 2.71 kg/hp | Relação peso/potência | 2.48 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 10Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Ride By Wire |
Eletrônica | 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Estabilidade |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 151 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 170 mm |
| Monoamortecedor regulável, 177 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 170 mm |
| Disco duplo, 305 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 265 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 265 mm 1 pistão +ABS |
| 110/80-R19 | Pneu dianteiro | 110/80-19 |
| 150/70-R17 | Pneu traseiro | 140/80-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2255 mm | Comprimento | 2280 mm |
| 1225 mm | Altura | 1343 mm |
| 922 mm | Largura | 880 mm |
| 1559 mm | Entre-eixos | 1562 mm |
| 815 mm | Altura do assento | 820 mm |
| 190 mm | Vão livre | 255 mm |
| 3 L | Reservatório de óleo | 3.4 L |
| 15 L | Tanque | 16 L |
| 209 kg | Peso seco | 186 kg |
| DESEMPENHO | ||
24.4 km/l |
Consumo médio |
22.2 km/l |
366 km |
Autonomia |
355 km |
98 g/km |
Emissão de CO² |
100 g/km |
4.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.3 s |
190 km/h |
Velocidade máxima |
192 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.395 | Preço original sugerido | U$ 9.990 |
| R$ 65.085 | Quanto custaria hoje | R$ 69.006 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 96º |
Posição no Ranking | 502º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Falhas na bomba de óleo (recall) | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |