Suzuki Boulevard C 1500 B.O.S.S. (BL9) - 2019	Similaridade	Harley-Davidson Softail Fat Boy 80 FLSTF - 1990
A Boulevard C 1500, foi introduzida a partir de 2005, também designada Bouvelard C 90 ou VL 1500 em alguns países. A versão B.O.S.S. foi introduzida a partir de 2013 com várias melhorias técnicas como refrigeração líquida, discos de freios maiores, de 3, passou a contar com 4 válvulas por cilindro, as bengalas de suspensão passaram de 41 para 45 mm de diâmetro, as rodas passaram a ter 1 polegada a mais de diâmetro, freio dianteiro com 4 pistões, tanque com maior capacidade, maior torque e potência. Em questão de estilo, a B.O.S.S. conta com acabamento em preto fosco e rodas de liga leve e poucos cromados		A Fat Boy FLSTF foi introduzida em 1990, por obra dos designers Willie G. Davidson e Louie Netz. É equipada com o motor Evolution de 80 polegadas cúbicas carburado. Foi desenvolvida dentro da linha Softail como uma cruiser de grandes dimensões. Suas rodas sólidas, bengalas de suspensão superdimensionadas e escapamentos shotgun tornaram seu visual icônico. O modelo deste ano tinha pintura monocromática prata e chassis pulverizado em prata com detalhes amarelo. Os primeiros protótipos foram pilotados em Daytona em 1988 e 1989. Curiosamente, é equipada com duplo amortecedor, porém ambos são montados horizontalmente abaixo do assento do piloto. Como uma das Harley-Davidson mais populares de todos os tempos, vem recebendo atualizações continuamente desde que foi lançada

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
1462 cm³ (96 mm x 101 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1340 cm³ (88.9 mm x 108 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI Suzuki SDTV - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Keihin Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	8.5:1
77.8 hp a 4800 rpm	Potência	67 hp a 6000 rpm
53.21 cv/litro	Potência específica	50 cv/litro
13.2 kgf.m a 2600 rpm	Torque	9.89 kgf.m a 2350 rpm
4.18 kg/hp	Relação peso/potência	4.48 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 14 Ah	Bateria	12 V - 18 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco a seco
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 45 mm, 140 mm	Suspensão dianteira	Telescópica
Monoamortecedor, 118 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável
Disco simples, 330 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 4 pistões
Disco simples, 260 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm 4 pistões
130/80-17 65H	Pneu dianteiro	130/90-16
200/60-16 79H	Pneu traseiro	130/90-16
DIMENSÕES
2560 mm	Comprimento	2370 mm
1440 mm	Altura	1085 mm
990 mm	Largura	985 mm
1675 mm	Entre-eixos	1665 mm
720 mm	Altura do assento	673 mm
140 mm	Vão livre	115 mm
3.2 L	Reservatório de óleo	3.3 L
18.2 L	Tanque	16 L
325 kg	Peso seco	300 kg
DESEMPENHO
17 km/l	Consumo médio	16 km/l
309 km	Autonomia	256 km
135 g/km	Emissão de CO²	140 g/km
4.8 s	Aceleração 0-100 km/h	6.8 s
175 km/h	Velocidade máxima	155 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 12.549	Preço original sugerido	U$ 10.995
R$ 78.571	Quanto custaria hoje	R$ 120.367
100 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.5
40.6 Alta	Complexidade mecânica	31.3 Média
141.9 Médio	Aproveitamento mecânico	124.1 Médio
593 Gigante	Porte	471 Grande
834 XP	Nível de popularidade	236 XP
81º	Posição no Ranking	492º
23 Bom	Custo-Benefício	11.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 27/Aug/2026		Dados atualizados em: 02/Oct/2026