Suzuki GSX-R 750 SRAD (S) - 1996	Similaridade	Yamaha TZ 750 (E) - 1978
Em 1996, a Suzuki lançou a GSX-R 750 sob o código "T" com novo design visual e aprimoramentos mecânicos em relação à geração anterior como novo motor, novo chassi e o notável recurso de indução de ar na admissão do motor, sistema designado pela Suzuki como SRAD. A injeção eletrônica foi incorporada na designação "W" de 1998. Esta geração foi produzida até 1999 sob a designaço "X", sendo substituída no ano seguinte pelo modelo "Y". Conceitualmente, a GSX-R 750 alia a agilidade de uma 600 cm³ com uma potência próxima a uma 1000 cm³.		A TZ 750 foi apresentada no Salão de Tóqui no final de 1973 como um modelo de rua a ser homologado para corridas de 750 cm³. Seu motor a dois tempos foi desenvolvido a partir da junção de dois motores de 350 cm³ da Yamaha OW19 de corrida. O modelo E era a versão para 1978 com apenas 162 unidades produzidas

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 2 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
749 cm³ (72 mm x 46 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	747 cm³ (66.4 mm x 54 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	tipo palheta, 4 válvulas
4 carburadores Mikuni BDSR39 Ø 39 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	4 carburadores Mikuni VM34 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.8:1	Taxa de compressão	7.3:1
128 hp a 12000 rpm	Potência	120 hp a 11000 rpm
170.89 cv/litro	Potência específica	160.64 cv/litro
8.2 kgf.m a 10000 rpm	Torque	5.6 kgf.m a 7500 rpm
1.4 kg/hp	Relação peso/potência	1.27 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica invertida regulável, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável
Monoamortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco duplo, 310 mm, 6 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm 1 pistão
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	3.25x18
190/50-ZR17	Pneu traseiro	3.75x18
DIMENSÕES
2055 mm	Comprimento	2014 mm
1135 mm	Altura	N/D
720 mm	Largura	638 mm
1400 mm	Entre-eixos	1390 mm
830 mm	Altura do assento	N/D
130 mm	Vão livre	N/D
2.5 L	Reservatório de óleo	1.5 L
18 L	Tanque	29 L
179 kg	Peso seco	152 kg
DESEMPENHO
15.9 km/l	Consumo médio	N/D
286 km	Autonomia	0 km
145 g/km	Emissão de CO²	N/D
3.1 s	Aceleração 0-100 km/h	3 s
275 km/h	Velocidade máxima	290 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 13.830	Preço original sugerido	U$ 11.178
R$ 137.994	Quanto custaria hoje	R$ 144.046
248.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	180.9
56.9 Muito alta	Complexidade mecânica	39.4 Alta
308.1 Alto	Aproveitamento mecânico	286.4 Alto
220 Médio	Porte	0 N/D
880 XP	Nível de popularidade	237 XP
70º	Posição no Ranking	491º
7 Ruim	Custo-Benefício	5.6 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 24/Aug/2026		Dados atualizados em: 18/Aug/2026