
A TZ 750 foi apresentada no Salão de Tóqui no final de 1973 como um modelo de rua a ser homologado para corridas de 750 cm³. Seu motor a dois tempos foi desenvolvido a partir da junção de dois motores de 350 cm³ da Yamaha OW19 de corrida. O modelo E era a versão para 1978 com apenas 162 unidades produzidas
| Categoria | Sport Racing | |
| Motor | Ciclo Otto , 2 Tempos | |
| Configuração | 4 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 747 cm³ (66.4 mm x 54 mm) | |
|  Comando de válvulas | tipo palheta, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 4 carburadores Mikuni VM34 - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 7.3:1 | |
| Potência | 120 hp a 11000 rpm | |
| Potência específica | 160.64 cv/litro | |
| Torque | 5.6 kgf.m a 7500 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.27 kg/hp | |
| Bateria | ||
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco a seco | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço duplo tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica regulável | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 300 mm, 1 pistão | |
| Pneu dianteiro | 3.25x18 | |
| Pneu traseiro | 3.75x18 | |
| Comprimento | 2014 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | 638 mm | |
| Entre-eixos | 1390 mm | |
| Altura do assento | N/D | |
| Vão livre | N/D | |
| Peso seco | 152 kg | |
| Consumo médio | N/D | |
| Tanque e autonomia | 29 L (0 km) | |
| Reservatório de óleo | 1.5 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 1978 | U$ 11.178 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 146.573 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 491º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 07/Jan/2020 | ||