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Similaridade |
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A Vespa P 125 ETS foi lançada em 1984 como uma versão mais esportiva da linha 125 contando com 3 hp a mais que o modelo standard. Faz parte da família PK de chassis pequenos, contando com ignição eletrônica Zanussi-Ducati, que lhe conferia modernidade e desempenho na epoca. Considerada muito básica perto da nova Vespa T5, a P 125 ETS saiu de linha já em 1985 com apenas 11.711 unidades produzidas | O Peugeot Citystar começou a ser projetado em 2008, apresentado durante o Salão de Milão de 2010. Começou a ser fabricado em 2011 na cidade de Mandeure, como substituto do Elystar. A partir de 2017, os motores passaram a atender às normas do Euro 4 e todos os modelos foram equipados com freios ABS. Em 2019 começou a ser substituído pelo Pulsion, que atendia à norma Euro 5 | |
| City Scooter | Categoria | City Scooter |
| Ciclo Otto , 2 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| forçada a ar | Arrefecimento | líquida |
| 121.1 cm³ (55 mm x 51 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 124.8 cm³ (52.4 mm x 57.8 mm) |
| tipo palheta, 1 válvula |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| 1 carburador Dell'Orto SHBC 20/20L - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.5:1 | Taxa de compressão | N/D |
| 8 hp a 6000 rpm | Potência | 14 hp a 9200 rpm |
| 66.06 cv/litro | Potência específica | 112.18 cv/litro |
| 0.96 kgf.m a 5600 rpm | Torque | 1.1 kgf.m a 8700 rpm |
| 10.25 kg/hp | Relação peso/potência | 10.21 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V |
| CDI | Ignição | TCI |
| Pedal | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 4 marchas | Câmbio | CVT, 1 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Centrífuga a seco |
| Engrenagens diretas | Transmissão secundária | Caixa de redução final |
| CICLÍSTICA | ||
| Estampado em chapas em aço | Quadro | Tubular inferior em aço |
| Monobraço, 90 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 37 mm, 95 mm |
| Monoamortecedor, 78 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 90 mm |
| Tambor, 150 mm, | Freio dianteiro | Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS |
| Tambor, 150 mm | Freio traseiro | Disco simples, 210 mm 1 pistão +ABS |
| 3.00-10 | Pneu dianteiro | 120/70-13 |
| 3.00-10 | Pneu traseiro | 130/60-13 |
| DIMENSÕES | ||
| 1675 mm | Comprimento | 1985 mm |
| 1070 mm | Altura | 1300 mm |
| 700 mm | Largura | 750 mm |
| 1175 mm | Entre-eixos | 1430 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 795 mm |
| 130 mm | Vão livre | 195 mm |
| N/D | Reservatório de óleo | N/D |
| 6 L | Tanque | 8.5 L |
| 82 kg | Peso seco | 143 kg |
| DESEMPENHO | ||
47.6 km/l |
Consumo médio |
43.5 km/l |
286 km |
Autonomia |
370 km |
70 g/km |
Emissão de CO² |
61 g/km |
| N/D | Aceleração 0-100 km/h | N/D |
97 km/h |
Velocidade máxima |
105 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 1.250 | Preço original sugerido | U$ 3.768 |
| R$ 14.896 | Quanto custaria hoje | R$ 22.374 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 517º |
Posição no Ranking | 496º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 30/Sep/2026 | Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | |