Ariel Square Four 4G 1000 - 1936	Similaridade	Kawasaki Vulcan VN 900 Classic LT (DCF) - 2012
O conceito original da Square Four foi criado pelo engenheiro britânico Edward Turner apresentado em 1931 numa versão de 500cc, com a versão final Square Four 4G 1000 sendo lançada no final de 1936 como modelo 1937, substituindo a Square Four 4F de 600cc. O sistema de comando OHC anterior foi substituido por um OHV. O motor com 4 cilindros dispostos dois na frente e dois atrás, formando um quadrado, contava com dois virabrequins acionados por engrenagens. A suspensão traseira era fixa, do tipo rabo duro e os freios a tambor eram considerados subdimensionados para o modelo.		Representante da tradicional linha Vulcan, a 900 Classic mantém linhas tradicionais de uma custom, para-lamas e pneus largo, para-brisa e alforges laterais de fábrica. Na sua faixa de preço tem diversas concorrentes como Honda Shadow, Suzuki Boulevard, Yamaha XVS e Harley-Davidson 883.

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em U	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	líquida
995 cm³ (65 mm x 75 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	903 cm³ (88 mm x 74.2 mm)
OHV, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
1 carburador Solex 26 AH Ø 26mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 2X Ø 34 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
5.8:1	Taxa de compressão	9.5:1
38 hp a 5500 rpm	Potência	50 hp a 5700 rpm
38.19 cv/litro	Potência específica	55.37 cv/litro
5.9 kgf.m a 3000 rpm	Torque	8 kgf.m a 3700 rpm
5.55 kg/hp	Relação peso/potência	5.08 kg/hp
ELÉTRICA
6V 14 Ah	Bateria	12V 10 Ah
Magneto-platinado	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 4 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Centrífuga a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço simples em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Garfo de vigas, 50 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 127 mm
N/D	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 100 mm
Tambor, 177.8 mm,	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 177.8 mm	Freio traseiro	Disco simples, 270 mm 2 pistões
3.25-19	Pneu dianteiro	130/90-16
4.00-18	Pneu traseiro	180/70-15
DIMENSÕES
2100 mm	Comprimento	2465 mm
1016 mm	Altura	1065 mm
710 mm	Largura	1005 mm
1422 mm	Entre-eixos	1650 mm
711 mm	Altura do assento	685 mm
127 mm	Vão livre	140 mm
3.4 L	Reservatório de óleo	4.4 L
14.7 L	Tanque	20 L
211 kg	Peso seco	254 kg
DESEMPENHO
20 km/l	Consumo médio	18 km/l
294 km	Autonomia	360 km
120 g/km	Emissão de CO²	N/D
9.5 s	Aceleração 0-100 km/h	6.2 s
141 km/h	Velocidade máxima	160 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 447	Preço original sugerido	U$ 8.299
R$ 8.800	Quanto custaria hoje	R$ 61.349
7.6 Muito Fácil	Fator de aquisição	73.3 Difícil
34.4 Alta	Complexidade mecânica	38.4 Alta
77.7 Baixo	Aproveitamento mecânico	110.2 Médio
224 Médio	Porte	431 Grande
3 XP	Nível de popularidade	631 XP
1006º	Posição no Ranking	155º
11.2 Mediano	Custo-Benefício	19 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Superaquecimento dos cilindros traseiros / Trinca e deformação do cabeçote de ferro fundido devido à diferença térmica entre os dois grupos de cilindros / Falhas nas velas traseiras devido ao superaquecimento / Falhas no sistema elétrico Magdyno Lucas / Dificuldade na sincronia dos dois virabrequins	Defeitos Prováveis	Sem dados
		Dados atualizados em: 13/Aug/2026