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Similaridade |
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A Kawasaki EN 650 Vulcan S, também designada Vulcan 650 S foi lançada em 2014 como substituta da EN 500 Vulcan. É equipada com o mesmo motor de dois cilindros paralelos da naked ER-6N, mas configurado para gerar menos potência. Além do motor não ser um V2, o Vulcan 650 S tem um design considerado demasiado futurista por muitos crîticos que chegam a desconsiderá-la como uma motocicleta cruiser. Desde seu lançamento, não passou por nenhuma grande atualização | Lançada em 1990 para rivalizar as custom japonesas, a Fat Boy é um dos modelos mais bem-sucedidos da história da Harley-Davidson. Integrante da família Softail (suspensão mais moderna com mono-amortecedor), a Fat Boy se destaca por seu visual massivo e pelas rodas com desenho fechado. | |
| Sport Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 649 cm³ (83 mm x 60 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) |
| DOHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| MPFI 2X Keihin TTK38 Ø 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | ESPFI Delphi - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.8:1 | Taxa de compressão | 9.6:1 |
| 61 hp a 7500 rpm | Potência | 94 hp a 4750 rpm |
| 93.99 cv/litro | Potência específica | 55.62 cv/litro |
| 6.4 kgf.m a 6600 rpm | Torque | 13.7 kgf.m a 3000 rpm |
| 3.52 kg/hp | Relação peso/potência | 3.35 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 8.6 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm |
| Monoamortecedor regulável, 80 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 109 mm |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 250 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 292 mm 2 pistões |
| 120/70-R18 59H | Pneu dianteiro | 140/75-R17 67V |
| 160/60-R17 69H | Pneu traseiro | 200/55-R17 78V |
| DIMENSÕES | ||
| 2310 mm | Comprimento | 2395 mm |
| 1100 mm | Altura | 1130 mm |
| 880 mm | Largura | 991 mm |
| 1575 mm | Entre-eixos | 1638 mm |
| 705 mm | Altura do assento | 690 mm |
| 130 mm | Vão livre | 130 mm |
| 2.4 L | Reservatório de óleo | 3.3 L |
| 14 L | Tanque | 18.9 L |
| 215 kg | Peso seco | 315 kg |
| DESEMPENHO | ||
 21.3 km/l |
Consumo médio |
17.9 km/l |
|
298 km |
Autonomia |
338 km |
 102 g/km |
Emissão de CO² |
129.9 g/km |
|
4.4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.8 s |
|
175 km/h |
Velocidade máxima |
165 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.499 | Preço original sugerido | U$ 16.349 |
| R$ 46.952 | Quanto custaria hoje | R$ 120.857 |
54.6 Difícil
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Fator de aquisição | 
128
|
 37.9 Alta
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Complexidade mecânica | 33.7 Alta
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 160 Médio
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Aproveitamento mecânico | 161.9 Médio
|
 308 Médio
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Porte |  516 Gigante
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 1.034 XP
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Nível de popularidade | 925 XP
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37º 
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Posição no Ranking | 62º
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 30.3 Excelente |
Custo-Benefício |  19.7 Mediano |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |
  |  |  | ||
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Honda 
59.653 XP
Yamaha 
Suzuki 
BMW 
40.324 XP
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