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Similaridade |
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A XTZ 1200 Z Super Ténéré foi introduzida em 2010 nos mercados europeu e em 2012 no norte-americano, com o modelo 2012 fazendo parte da primeira geração. | A 1290 Super Adventure foi introduzida em 2015 como sucessora da 1190 Adventure, com recursos tecnolÓgicos como controle de tração / estabilidade, quick-shifter e ride by wire com modos de pilotagens. A versão R é mais adequada para uso off-road com roda dianteira de 21 polegadas e 18 polegadas na traseira, para-brisa menor e suspensões com ajuste manual | |
| Touring Trail | Categoria | Touring Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1199 cm³ (98 mm x 79.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1301 cm³ (108 mm x 71 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Denso YCC-T - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Keihin Ø 52 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11:1 | Taxa de compressão | 13.1:1 |
| 110 hp a 7250 rpm | Potência | 158.2 hp a 8750 rpm |
| 91.74 cv/litro | Potência específica | 121.6 cv/litro |
| 11.6 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 14.3 kgf.m a 6750 rpm |
| 2.15 kg/hp | Relação peso/potência | 1.37 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 11 Ah | Bateria | 12 v 11.2 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Backbone em aço | Quadro | Treliça multitubular em cromo-molibdênio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 190 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 220 mm |
| Monoamortecedor regulável, 190 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 220 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 282 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 267 mm 2 pistões +ABS |
| 110/80-19 59V | Pneu dianteiro | 90/90-21 54V |
| 150/70-17 69V | Pneu traseiro | 150/70-ZR18 70V |
| DIMENSÕES | ||
| 2255 mm | Comprimento | N/D |
| 1410 mm | Altura | N/D |
| 980 mm | Largura | N/D |
| 1540 mm | Entre-eixos | 1580 mm |
| 850 mm | Altura do assento | 890 mm |
| 205 mm | Vão livre | 250 mm |
| 4.2 L | Reservatório de óleo | 3.6 L |
| 23 L | Tanque | 23 L |
| 237 kg | Peso seco | 217 kg |
| DESEMPENHO | ||
19.8 km/l |
Consumo médio |
18.1 km/l |
455 km |
Autonomia |
416 km |
130.2 g/km |
Emissão de CO² |
129 g/km |
3.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.1 s |
210 km/h |
Velocidade máxima |
250 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 14.500 | Preço original sugerido | U$ 18.499 |
| R$ 107.189 | Quanto custaria hoje | R$ 118.815 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 161º |
Posição no Ranking | 631º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Derretimento do terminal da lâmpada do farol (recall modelos 2010 a 2014) / Quebra do eixo de mudança de marchas (recall modelos 2015) / Falaha no interruptor do freio dianteiro (recall modelos 2015 a 2021) | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |