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Similaridade |
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A CBR 1000 RR Fireblade foi originalmente lançada em 2004 como uma evolução da CBR 900 RR que inaugurou a designação Fireblade em 1992. Em 2017, o modelo entrou em sua terceira geração com a variante SP recebendo suspensão semi-ativa Öhlins, silencioso do escapamento em titânio e freios monobloco Brembo. No modelo 2019 o controle de tração e anti-wheeling passam a ser independentes, mais opçõoes nos modos de pilotagem e aprimoramentos nos freios ABS. Pode alcançar 304 km/h de velociadade máxima | O modelo 2018 da GSX-R 750, faz parte da décima terceira geração da esportiva de media cilindrada da Suzuki, intermediária entre a GSX-R 600 e GSX-R 1000 | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 998 cm³ (76 mm x 55 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 999.8 cm³ (76 mm x 55.1 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC Variável, 16 válvulas |
| PGM-DSFI Denso Ø 48 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 13.2:1 |
| 189 hp a 13000 rpm | Potência | 202 hp a 13200 rpm |
| 189.38 cv/litro | Potência específica | 202.04 cv/litro |
| 11.8 kgf.m a 11000 rpm | Torque | 11.9 kgf.m a 10800 rpm |
| 0.95 kg/hp | Relação peso/potência | 0.91 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 135 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 238 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70ZR-17 58W |
| 190/55-ZR17 73W | Pneu traseiro | 190/55ZR-17 75W |
| DIMENSÕES | ||
| 2070 mm | Comprimento | 2075 mm |
| 1130 mm | Altura | 1145 mm |
| 720 mm | Largura | 705 mm |
| 1400 mm | Entre-eixos | 1420 mm |
| 820 mm | Altura do assento | 825 mm |
| 130 mm | Vão livre | 130 mm |
| 3.4 L | Reservatório de óleo | 3.3 L |
| 15.9 L | Tanque | 16 L |
| 179 kg | Peso seco | 184 kg |
| DESEMPENHO | ||
14.8 km/l |
Consumo médio |
20.3 km/l |
235 km |
Autonomia |
325 km |
132 g/km |
Emissão de CO² |
137 g/km |
2.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.9 s |
305 km/h |
Velocidade máxima |
299 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 19.999 | Preço original sugerido | U$ 15.099 |
| R$ 125.217 | Quanto custaria hoje | R$ 96.977 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 195º |
Posição no Ranking | 103º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 30/Sep/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |