Honda CBR 1000 RR Fireblade SP (S1K) - 2019	Similaridade	BMW S 1000 RR - 2013
A CBR 1000 RR Fireblade foi originalmente lançada em 2004 como uma evolução da CBR 900 RR que inaugurou a designação Fireblade em 1992. Em 2017, o modelo entrou em sua terceira geração com a variante SP recebendo suspensão semi-ativa Öhlins, silencioso do escapamento em titânio e freios monobloco Brembo. No modelo 2019 o controle de tração e anti-wheeling passam a ser independentes, mais opçõoes nos modos de pilotagem e aprimoramentos nos freios ABS. Pode alcançar 304 km/h de velociadade máxima		A primeira geração (K46) da S 1000 RR foi introduzida em 2008 com o objetivo de tornar a BMW competitiva entre as superesportivas. O modelo logo se tornou refer≖ncia da categoria não só pelo desempenho do seu motor e leveza do conjunto, mas pela eletrônica embarcada. A segunda fase do modelo foi fabricada entre 2010 e 2014 sem apresentar grandes mudanças técnicas em relação aos modelos da primeira fase, fabricados entre 2008 a 2011.

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
998 cm³ (76 mm x 55 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
PGM-DSFI Denso Ø 48 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-K - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13:1	Taxa de compressão	13:1
189 hp a 13000 rpm	Potência	193 hp a 13000 rpm
189.38 cv/litro	Potência específica	193.19 cv/litro
11.8 kgf.m a 11000 rpm	Torque	11.4 kgf.m a 9750 rpm
0.95 kg/hp	Relação peso/potência	0.92 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 6 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica	4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 120 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	190/55-ZR17
DIMENSÕES
2070 mm	Comprimento	2056 mm
1130 mm	Altura	1138 mm
720 mm	Largura	826 mm
1400 mm	Entre-eixos	1422 mm
820 mm	Altura do assento	820 mm
130 mm	Vão livre	N/D
3.4 L	Reservatório de óleo	3.9 L
15.9 L	Tanque	17.5 L
179 kg	Peso seco	178 kg
DESEMPENHO
14.8 km/l	Consumo médio	16.9 km/l
235 km	Autonomia	296 km
132 g/km	Emissão de CO²	132.2 g/km
2.9 s	Aceleração 0-100 km/h	2.9 s
305 km/h	Velocidade máxima	305 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 19.999	Preço original sugerido	U$ 15.050
R$ 125.217	Quanto custaria hoje	R$ 108.823
244.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	201.6
61.7 Muito alta	Complexidade mecânica	58.6 Muito alta
391.8 Alto	Aproveitamento mecânico	399.3 Alto
219 Médio	Porte	248 Médio
562 XP	Nível de popularidade	721 XP
195º	Posição no Ranking	114º
7.8 Ruim	Custo-Benefício	10 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 02/Oct/2026