Harley-Davidson Dyna Super Glide 96 FXDC - 2012	Similaridade	Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.2:1
64.5 hp a 5000 rpm	Potência	N/D
40.72 cv/litro	Potência específica	N/D
12.7 kgf.m a 3000 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
4.56 kg/hp	Relação peso/potência	0 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Backbone em aço
Telescópica, Ø 49 mm, 127 mm	Suspensão dianteira	Leading Link
Duplo amortecedor, 79 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
100/90-19 57H	Pneu dianteiro	MT90-B16
160/70-17 73V	Pneu traseiro	200/55-ZR17
2360 mm	Comprimento	2299 mm
N/D	Altura	1255 mm
N/D	Largura	968 mm
1631 mm	Entre-eixos	1638 mm
673 mm	Altura do assento	767 mm
117 mm	Vão livre	124 mm
294 kg	Peso seco	318 kg
18.1 km/l	Consumo médio	N/D
18.9 L (342 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
2.8 L	Reservatório de óleo	2.8 L
126.9 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 12.999	Preço original sugerido	U$ 17.140
R$ 95.730	Quanto custaria hoje	R$ 137.535
85.8 Difícil	Fator de aquisição	118.4
28.7 Média	Complexidade mecânica	27 Média
115.2 Médio	Aproveitamento mecânico	14.5 Baixo
0 N/D	Porte	543 Gigante
1.028 XP	Nível de popularidade	423 XP
18º	Posição no Ranking	232º
27.8 Bom	Custo-Benefício	14.9 Mediano
	Melhor utilização
Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024