Track Diesel T-800 CDI 1E - 2012	Similaridade	Yamaha XTZ 750 Super Ténéré - 1996
Touring Trail	Categoria	Touring Trail
Ciclo Diesel , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
ar / óleo	Arrefecimento	líquida
800 cm³ (80 mm x 80 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	749 cm³ (87 mm x 63 mm)
OHC, 6 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 10 válvulas
EFI Common Rail - Diesel	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina
Turbo 1.25 bar	Sobrealimentação	Não
18:1	Taxa de compressão	9.5:1
53.6 hp a 3750 rpm	Potência	70 hp a 7500 rpm
67 cv/litro	Potência específica	93.46 cv/litro
10.2 kgf.m a 1850 rpm	Torque	6.8 kgf.m a 6750 rpm
4.2 kg/hp	Relação peso/potência	2.9 kg/hp
12 V 35 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
CVT, 1 marcha	Câmbio	Mecânico, 5 marcha
Centrífuga a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Corrente
Treliça multitubular em cromo-molibdênio	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida, 210 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 235 mm
Monobraço cardã, 210 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 215 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 245 mm, 2 pistões
Disco simples, 268 mm, 4 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 236 mm, 1 pistão
1.85-21	Pneu dianteiro	90/90-21 54H
4.25-17	Pneu traseiro	140/80-17 69H
2450 mm	Comprimento	2285 mm
N/D	Altura	1355 mm
900 mm	Largura	815 mm
1615 mm	Entre-eixos	1505 mm
830 mm	Altura do assento	865 mm
211 mm	Vão livre	240 mm
225 kg	Peso seco	203 kg
45.5 km/l	Consumo médio	16.5 km/l
19 L (865 km)	Tanque e autonomia	26 L (429 km)
3.85 L	Reservatório de óleo	4.1 L
58.5 g/km	Emissão de CO²	139 g/km
U$ 25.240	Preço original sugerido	N/D
R$ 189.856	Quanto custaria hoje	N/D
236.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	-1.7 Muito Fácil
39.9 Alta	Complexidade mecânica	37.3 Alta
130.2 Médio	Aproveitamento mecânico	169.3 Médio
412 Grande	Porte	327 Grande
324 XP	Nível de popularidade	968 XP
378º	Posição no Ranking	40º
5.2 Ruim	Custo-Benefício	67.2 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Quebra em certos pontos de suporte do motor no quadro devido a uso severo em off-road / Travamento das válvulas de admissão / Defeito na caixa de câmbio com marchas desengatando involuntariamente por volta dos 50 mil km
Dados atualizados em: 11/Oct/2023		Dados atualizados em: 11/May/2023