Triumph Daytona 955i - 2006	Similaridade	Bimota DB5 Mille - 2005
A Daytona 955i foi produzida entre 1997 e 2006 como a esportiva topo de linha da Triumph. Originalmente era designada T595 Daytona, passando a receber a nomenclatura Daytona 955i a partir de 1999. Seu motor T5 tricilíndrico foi desenvolvido em parceria com a Lotus e é notório por equilibrar potência e torque. Em 2001 entrou em sua segunda geração com novo design, maior taxa de compressão, tanque 3 litros maior. Em 2005 recebeu pequenas alterações estéticas		Criada para ser compacta e altamente dinâmica, a DB5 foi apresentada no Salão De Munique em Setembro de 2004 e lançada em 2005. A variante Mille é equipada com o motor Ducati Demosdue proveniente da Multistrada 1000 DS. O design é obra de Sergio Robiano e incorpora itens como suspensões Öhlins e freios Brembo.

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	a ar
955 cm³ (79 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	992 cm³ (94 mm x 71.5 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 4 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Magneti Marelli Ø 45 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	10:1
147 hp a 10700 rpm	Potência	85.5 hp a 7750 rpm
153.93 cv/litro	Potência específica	86.19 cv/litro
10.2 kgf.m a 8200 rpm	Torque	9 kgf.m a 5750 rpm
1.3 kg/hp	Relação peso/potência	1.82 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Duplo disco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em cromo-molibdênio
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monobraço regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 298 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/90-17
190/50-ZR17	Pneu traseiro	180/55-17
DIMENSÕES
2072 mm	Comprimento	N/D
1165 mm	Altura	N/D
725 mm	Largura	N/D
1426 mm	Entre-eixos	1495 mm
815 mm	Altura do assento	790 mm
N/D	Vão livre	N/D
3.2 L	Reservatório de óleo	3.6 L
20 L	Tanque	17 L
191 kg	Peso seco	156 kg
DESEMPENHO
15.6 km/l	Consumo médio	N/D
312 km	Autonomia	0 km
140 g/km	Emissão de CO²	128 g/km
3.1 s	Aceleração 0-100 km/h	3.4 s
265 km/h	Velocidade máxima	230 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 9.999	Preço original sugerido	U$ 16.999
R$ 83.611	Quanto custaria hoje	R$ 144.891
128.2 Muito Difícil	Fator de aquisição	178.7
48.7 Muito alta	Complexidade mecânica	38.7 Alta
312.2 Alto	Aproveitamento mecânico	180.9 Alto
234 Médio	Porte	0 N/D
428 XP	Nível de popularidade	180 XP
289º	Posição no Ranking	595º
11.6 Mediano	Custo-Benefício	6.8 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Problemas elétricos originados nas bobinas devido ao calor excessivo / Corrosão e vazamentos no tanque de combustível devido à presença de etanol na gasolina / Vazamento de óleo através de um dos parafusos na tampa direita do motor / Desgaste ou falha no elo estabilizador da suspensão	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 27/Aug/2026		Dados atualizados em: 27/Aug/2026