Triumph Daytona 955i - 2006	Similaridade	Bimota DB5 Mille - 2005
Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	a ar
955 cm³ (79 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	992 cm³ (94 mm x 71.5 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 4 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Magneti Marelli Ø 45 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	10:1
147 hp a 10700 rpm	Potência	85.5 hp a 7750 rpm
153.93 cv/litro	Potência específica	86.19 cv/litro
10.2 kgf.m a 8200 rpm	Torque	9 kgf.m a 5750 rpm
1.3 kg/hp	Relação peso/potência	1.82 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Duplo disco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço duplo tubular em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em cromo-molibdênio
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monobraço regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 298 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/90-17
190/50-ZR17	Pneu traseiro	180/55-17
2072 mm	Comprimento	N/D
1165 mm	Altura	N/D
725 mm	Largura	N/D
1426 mm	Entre-eixos	1495 mm
815 mm	Altura do assento	790 mm
N/D	Vão livre	N/D
191 kg	Peso seco	156 kg
15.6 km/l	Consumo médio	N/D
20 L (312 km)	Tanque e autonomia	17 L (0 km)
3.2 L	Reservatório de óleo	3.6 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 9.999	Preço sugerido em 2006	U$ 16.999
R$ 83.533	Quanto custaria hoje	R$ 144.815
110.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	148.6
42.2 Alta	Complexidade mecânica	32.2 Alta
312.2 Alto	Aproveitamento mecânico	180.9 Alto
234 Médio	Porte	0 N/D
337 XP	Nível de popularidade	163 XP
314º	Posição no Ranking	567º
12.5 Mediano	Custo-Benefício	7.9 Ruim
	Melhor utilização
Problemas elétricos originados nas bobinas devido ao calor excessivo / Corrosão e vazamentos no tanque de combustível devido à presença de etanol na gasolina / Vazamento de óleo através de um dos parafusos na tampa direita do motor / Desgaste ou falha no elo estabilizador da suspensão	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 16/Feb/2024		Dados atualizados em: 08/Dec/2020