Triumph Speed Triple 1050 R - 2013	Similaridade	Cagiva V-Raptor 1000 - 2000
Super Naked	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	996 cm³ (99 mm x 66 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.1:1	Taxa de compressão	11.3:1
133 hp a 9400 rpm	Potência	105.5 hp a 8500 rpm
126.67 cv/litro	Potência específica	105.92 cv/litro
11.3 kgf.m a 7750 rpm	Torque	9.2 kgf.m a 7000 rpm
1.45 kg/hp	Relação peso/potência	1.87 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V
TCBI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 120 mm
Monobraço regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 130 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 298 mm, 4 pistões
Disco simples, 255 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
190/55-ZR17	Pneu traseiro	180/55-ZR17 73W
2100 mm	Comprimento	2140 mm
1110 mm	Altura	1070 mm
795 mm	Largura	805 mm
1435 mm	Entre-eixos	1440 mm
825 mm	Altura do assento	770 mm
N/D	Vão livre	140 mm
193 kg	Peso seco	197 kg
17.7 km/l	Consumo médio	17.7 km/l
17.5 L (310 km)	Tanque e autonomia	15.2 L (252 km)
3.8 L	Reservatório de óleo	3.3 L
160.5 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 15.999	Preço sugerido em 2013	U$ 10.723
R$ 115.184	Quanto custaria hoje	R$ 100.194
155 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.8
42.7 Alta	Complexidade mecânica	37.7 Alta
271.9 Alto	Aproveitamento mecânico	221 Alto
266 Médio	Porte	261 Médio
505 XP	Nível de popularidade	182 XP
157º	Posição no Ranking	524º
11.1 Mediano	Custo-Benefício	9.9 Ruim
	Melhor utilização
Problemas de queima da bobina de ignição / Freio dianteiro com funcionamento rígido devido a pastilhas de freios Nissin / Problemas elétricos devido a componentes expostos / Desgaste prematuro nos cames hidráulicos dos tensores da corrente de comando / Corrosão prematura em rodas, escapamentos e parafusos	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 16/Sep/2024