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Similaridade |
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A XVZ 1300 A Royal Star foi introduzida em 1996 na Europa, Japão e América do Norte com a versão "A" a mais básica entre as três disponíveis. O modelo tem grande porte dotado de mecânica complexa por conta do motor V4 com duplo comando de válvulas e 4 carburadores. Foi descontinuada no Japão em 1998 e nos mercados europeu e norte-americano em 2001. Era o modelo top de linha entre as cruisers Yamaha. | A trajetória da California começou em 1971 com seu característico motor V2 transversal. Este modelo pertence à nova geração que recebeu novo design e motor de 1.380 cm³, o maior V2 já construído na Europa | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1294 cm³ (79 mm x 66 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1380 cm³ (104 mm x 81.2 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| 4 carburadores Mikuni BDS28 - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Magneti Marelli IAW7SM Ø 52 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 75 hp a 5000 rpm | Potência | 96 hp a 6500 rpm |
| 57.96 cv/litro | Potência específica | 69.57 cv/litro |
| 11.4 kgf.m a 3500 rpm | Torque | 12.3 kgf.m a 2750 rpm |
| 4.07 kg/hp | Relação peso/potência | 3.3 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 18 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | TCBI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Monodisco a seco |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 140 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 46 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 95 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 110 mm |
| Disco duplo, 298 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 320 mm 4 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 282 mm 2 pistões +ABS |
| 150/80-16 71H | Pneu dianteiro | 130/70-R18 |
| 150/90-B16 74H | Pneu traseiro | 200/60-R16 |
| DIMENSÕES | ||
| 2480 mm | Comprimento | 2445 mm |
| 1160 mm | Altura | 1180 mm |
| 910 mm | Largura | 940 mm |
| 1695 mm | Entre-eixos | 1685 mm |
| 715 mm | Altura do assento | 740 mm |
| 150 mm | Vão livre | 165 mm |
| 3.7 L | Reservatório de óleo | 4 L |
| 18 L | Tanque | 20.5 L |
| 305 kg | Peso seco | 317 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.9 km/l |
Consumo médio |
17.3 km/l |
304 km |
Autonomia |
355 km |
145 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
5.4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.1 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
190 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 13.499 | Preço original sugerido | U$ 14.990 |
| R$ 134.691 | Quanto custaria hoje | R$ 108.389 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 235º |
Posição no Ranking | 509º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |