Bimota DB5 Mille - 2005	Similaridade	Suzuki TL 1000 S (SV) - 1997
Criada para ser compacta e altamente dinâmica, a DB5 foi apresentada no Salão De Munique em Setembro de 2004 e lançada em 2005. A variante Mille é equipada com o motor Ducati Demosdue proveniente da Multistrada 1000 DS. O design é obra de Sergio Robiano e incorpora itens como suspensões Öhlins e freios Brembo.		A TL 1000 S foi introduzida no mercado em 1997 sob o código-modelo "V". Conceitualmente, apresenta elementos típicos de motocicletas italianas como quadro em treliça multitubular e motor bicilíndrico em L. Apresentava requintes ténicos que a tornavam moderna para a época, como amortecedor traseiro rotativo, injeção eletrônica e embreagem com limitação automática de torque. Em termos de desempenho, era semelhante à GSX-R 750, porém com vantagem em torque e pesando apenas 8 kg a mais. Foi descontinuada em 2001 sob o código-modelo "K1".

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros em L
a ar	Arrefecimento	líquida
992 cm³ (94 mm x 71.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	996 cm³ (98 mm x 66 mm)
Duplo desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
EFI Magneti Marelli Ø 45 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Mikuni Denso Ø 52mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	11.3:1
85.5 hp a 7750 rpm	Potência	125 hp a 8500 rpm
86.19 cv/litro	Potência específica	125.5 cv/litro
9 kgf.m a 5750 rpm	Torque	10.5 kgf.m a 8000 rpm
1.82 kg/hp	Relação peso/potência	1.5 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Duplo disco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em cromo-molibdênio	Quadro	Treliça multitubular em alumínio
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 128 mm
Disco duplo, 298 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
120/90-17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
180/55-17	Pneu traseiro	190/50-ZR17 73W
DIMENSÕES
N/D	Comprimento	2045 mm
N/D	Altura	1175 mm
N/D	Largura	715 mm
1495 mm	Entre-eixos	1415 mm
790 mm	Altura do assento	835 mm
N/D	Vão livre	140 mm
3.6 L	Reservatório de óleo	3.3 L
17 L	Tanque	17 L
156 kg	Peso seco	187 kg
DESEMPENHO
N/D	Consumo médio	16.1 km/l
N/D	Autonomia	274 km
128 g/km	Emissão de CO²	158 g/km
3.4 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
230 km/h	Velocidade máxima	255 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 16.999	Preço original sugerido	U$ 8.999
R$ 144.891	Quanto custaria hoje	R$ 88.336
178.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	127.1
38.7 Alta	Complexidade mecânica	45.7 Alta
180.9 Alto	Aproveitamento mecânico	261.8 Alto
0 N/D	Porte	228 Médio
180 XP	Nível de popularidade	570 XP
595º	Posição no Ranking	193º
6.8 Ruim	Custo-Benefício	11.8 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 27/Aug/2026		Dados atualizados em: 13/Aug/2026