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Similaridade |
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A primeira geração (K46) da S 1000 RR foi introduzida em 2008 com o objetivo de tornar a BMW competitiva entre as superesportivas. O modelo logo se tornou refer≖ncia da categoria não só pelo desempenho do seu motor e leveza do conjunto, mas pela eletrônica embarcada. A segunda fase do modelo foi fabricada entre 2010 e 2014 sem apresentar grandes mudanças técnicas em relação aos modelos da primeira fase, fabricados entre 2008 a 2011. | Lançada em 1996, a YZF 1000 R Thunderace sucedeu a FZR 1000, dotada de maior tecnologia, com motor o Yamaha Genesis de 5 válvulas por cilindro e quadro Deltabox em alumínio. Teve apenas uma geração produzida entre 1996 e 2001, sucedida pela YZF-R1 | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 999 cm³ (80 mm x 49.7 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1002 cm³ (75.5 mm x 56 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 20 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-K - Gasolina | Alimentação / combustível | 4 carburadores Mikuni BDSR38 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 193 hp a 13000 rpm | Potência | 145 hp a 10000 rpm |
| 193.19 cv/litro | Potência específica | 144.71 cv/litro |
| 11.4 kgf.m a 9750 rpm | Torque | 11 kgf.m a 8500 rpm |
| 0.92 kg/hp | Relação peso/potência | 1.37 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Centrífuga em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Deltabox em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 298 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 190/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2056 mm | Comprimento | 2085 mm |
| 1138 mm | Altura | N/D |
| 826 mm | Largura | 740 mm |
| 1422 mm | Entre-eixos | 1433 mm |
| 820 mm | Altura do assento | 795 mm |
| N/D | Vão livre | 135 mm |
| 3.9 L | Reservatório de óleo | 3.2 L |
| 17.5 L | Tanque | 19 L |
| 178 kg | Peso seco | 198 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.9 km/l |
Consumo médio |
16.8 km/l |
296 km |
Autonomia |
319 km |
132.2 g/km |
Emissão de CO² |
145 g/km |
2.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.1 s |
305 km/h |
Velocidade máxima |
270 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 15.050 | Preço original sugerido | U$ 9.735 |
| R$ 108.823 | Quanto custaria hoje | R$ 93.988 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 114º |
Posição no Ranking | 237º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |