
Bimota 500 V-Due - 1997
|
Similaridade |


Ducati MH900e - 2000 |
| Sport Racing |
Categoria |
Sport Racing |
| Ciclo Otto , 2 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em V |
Configuração |
2 cilindros em L |
| líquida |
Arrefecimento | a ar |
|
499 cm³ (72 mm x 61.25 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
904 cm³ (92 mm x 68 mm) |
|
Desmodrômico variável, 2 válvulas |
 Comando de válvulas |
Simples desmodrômico, 4 válvulas |
| DFI - Gasolina |
Alimentação / combustível |
EFI - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 12:1 |
Taxa de compressão |
9.2:1 |
|
105 hp a 9000 rpm |
Potência |
75 hp a 8000 rpm |
|
210.42 cv/litro |
Potência específica |
82.96 cv/litro |
|
9.2 kgf.m a 8000 rpm |
Torque |
7.8 kgf.m a 6500 rpm |
|
1.68 kg/hp |
Relação peso/potência |
2.48 kg/hp |
| 12V |
Bateria |
12V 6.6Ah |
| TCI |
Ignição |
CDI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Monodisco a seco |
Embreagem |
Monodisco a seco |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Dupla trave em alumínio |
Quadro |
Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável |
Suspensão dianteira |
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável |
Suspensão traseira | Monobraço regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 230 mm, 1 pistão |
Freio traseiro |
Disco simples, 220 mm, 2 pistões |
| 120/70-ZR17 |
Pneu dianteiro |
120/65-ZR17 |
| 180/55-ZR17 |
Pneu traseiro |
170/60-ZR17 |
|
N/D |
Comprimento |
2040 mm |
|
N/D |
Altura |
1090 mm |
|
N/D |
Largura |
740 mm |
|
1340 mm |
Entre-eixos |
1410 mm |
|
820 mm |
Altura do assento |
825 mm |
|
N/D |
Vão livre |
N/D |
|
176 kg |
Peso seco |
186 kg |
|
11 km/l |
Consumo médio |
18 km/l |
|
20 L (220 km) |
Tanque e autonomia |
8.5 L (153 km) |
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N/D |
Reservatório de óleo |
3.9 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 30.000 |
Preço original sugerido |
U$ 14.285 |
|
R$ 299.654 |
Quanto custaria hoje |
R$ 135.639 |
310.3 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
143.9
|
32.6 Alta
|
Complexidade mecânica |
33.7 Alta
|
325.3 Alto
|
Aproveitamento mecânico |
165.1 Médio
|
0 N/D
|
Porte |
232 Médio
|
95 XP
|
Nível de popularidade |
195 XP
|
717º
|
Posição no Ranking |
547º
|
2.7 Ruim |
Custo-Benefício |
7.5 Ruim |
|
Melhor utilização |
|
| Falhas elétricas ocasionando mal funcionamento da injeção eletrônica / Falhas na fundição do cárter ocasionando vazamentos / Falhas nas velas de ignição |
Defeitos Prováveis |
Sem dados |
| Dados atualizados em: 25/Aug/2023 |
|
Dados atualizados em: 10/Jun/2024 |