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Similaridade |
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A EV Special Sport é uma versão da linha California EV lançada em 2001 substituindo a EV Special. É equipada com freios integrados Brembo, balança da suspensão traseira mais larga para acomodar um pneu mais largo, guidão recurvado para trás | A Scout Bobber Twenty é uma cruiser de estilo bobber desenvolvida sobre a plataforma da Scout standard. Tem suspensão traseira com menor curso, assento flutuante, guidão alto, rodas raiadas e acabamento preto fosco. O sistema de freios ABS é opcional | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 1064 cm³ (92 mm x 80 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1133 cm³ (99 mm x 73.6 mm) |
| OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Magneti Marelli IAW - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI 60 Ø - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.8:1 | Taxa de compressão | 10.7:1 |
| 74 hp a 6400 rpm | Potência | 100 hp a 8100 rpm |
| 69.55 cv/litro | Potência específica | 88.26 cv/litro |
| 9.7 kgf.m a 5000 rpm | Torque | 9.96 kgf.m a 6600 rpm |
| 3.39 kg/hp | Relação peso/potência | 2.54 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em aço | Quadro | Backbone em alumínio |
| Telescópica, Ø 45 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 89 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 50 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 298 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 282 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 298 mm 1 pistão |
| 110/90-18 | Pneu dianteiro | 130/90-B16 67H |
| 140/80-17 | Pneu traseiro | 150/80-B16 77H |
| DIMENSÕES | ||
| 2380 mm | Comprimento | 2222 mm |
| 1150 mm | Altura | 1181 mm |
| 815 mm | Largura | 995 mm |
| 1560 mm | Entre-eixos | 1576 mm |
| 770 mm | Altura do assento | 695 mm |
| N/D | Vão livre | 130 mm |
| 3 L | Reservatório de óleo | 3.8 L |
| 19 L | Tanque | 12.5 L |
| 251 kg | Peso seco | 254 kg |
| DESEMPENHO | ||
| N/D | Consumo médio |
19.4 km/l |
| N/D | Autonomia |
243 km |
130 g/km |
Emissão de CO² |
128 g/km |
4.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
190 km/h |
Velocidade máxima |
195 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.990 | Preço original sugerido | U$ 12.499 |
| R$ 100.777 | Quanto custaria hoje | R$ 76.239 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 582º |
Posição no Ranking | 529º |
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Custo-Benefício | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |