Bimota BBI Supermono - 1994	Similaridade	Suzuki GSX-R 600 (L8) - 2018
Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
652 cm³ (100 mm x 83 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	599 cm³ (67 mm x 42.5 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
2 carburadores Mikuni BST Ø 33 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 4x - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	12.9:1
48 hp a 6500 rpm	Potência	125 hp a 13500 rpm
73.62 cv/litro	Potência específica	208.68 cv/litro
5.9 kgf.m a 6000 rpm	Torque	7.1 kgf.m a 11500 rpm
3.02 kg/hp	Relação peso/potência	1.29 kg/hp
12 V	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
	Eletrônica	4 modos de pilotagem
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Treliça multitubular em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, 120 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões
Disco simples, 230 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR-17 58W
160/60-ZR17	Pneu traseiro	180/55-ZR17 73W
N/D	Comprimento	2030 mm
N/D	Altura	1135 mm
N/D	Largura	710 mm
N/D	Entre-eixos	1385 mm
N/D	Altura do assento	810 mm
N/D	Vão livre	130 mm
145 kg	Peso seco	161 kg
N/D	Consumo médio	0 km/l
16 L (0 km)	Tanque e autonomia	17 L (394 km)
N/D	Reservatório de óleo	3.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 10.975	Preço original sugerido	U$ 11.299
R$ 113.410	Quanto custaria hoje	R$ 72.027
117.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	110.6
32.6 Alta	Complexidade mecânica	49.2 Muito alta
126.4 Médio	Aproveitamento mecânico	342.1 Alto
0 N/D	Porte	188 Compacto
199 XP	Nível de popularidade	379 XP
501º	Posição no Ranking	286º
6.6 Ruim	Custo-Benefício	11.5 Mediano
	Melhor utilização
Falha na lubrificação nos rolamentos dos cabeçotes / Falha no mecanismo de pinhão e cremalheira de desengate dos discos da embreagem / Desgaste anormal do eixo do impulsor da bomba d'água	Defeitos Prováveis	Sem dados
		Dados atualizados em: 18/Jul/2023