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Similaridade |
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A K 1300 R foi produzida entre Novembro de 2007 e Julho de 2015 como sucessora da K 1200 R. Seu motor de 4 cilindros em linha era compartilhado com outros modelos da série K. É uma naked de grande porte, alto desempenho e tecnologia. Foi sucedida pela S 1000 R, com uma proposta mais esportiva | A GSF 1250 Bandit foi introduzida em 2007 no Japão, Europa e América (série K7) como substituta da GSF 1200 Bandit. O antigo motor refrigerado a ar, deu lugar a um novo com refrigeração líquida. O modelo continuou apresentando a confiabilidade e robustez que linha Bandit vinha demonstrando desde seu lançamento em 1995. A variante N foi produzida até 2012 (série L2), enquanto a variante S com semi-carenagem deixou de ser produzida em 2016. A linha Bandit foi substiuída pela GSX-S 1000 | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1293 cm³ (80 mm x 64.3 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1254 cm³ (79 mm x 64 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Suzuki SDTV 4x Ø 36 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 173 hp a 9250 rpm | Potência | 100 hp a 7500 rpm |
| 133.8 cv/litro | Potência específica | 79.74 cv/litro |
| 14.2 kgf.m a 8250 rpm | Torque | 10.9 kgf.m a 3500 rpm |
| 1.25 kg/hp | Relação peso/potência | 2.22 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Estabilidade |
Eletrônica | Controle Eletrônico de Estabilidade |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Hossack/Fior, 115 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 43 mm, 130 mm |
| Monobraço cardã regulável, 135 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 136 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 73W |
| DIMENSÕES | ||
| 2228 mm | Comprimento | 2130 mm |
| 1095 mm | Altura | 1095 mm |
| 856 mm | Largura | 790 mm |
| 1585 mm | Entre-eixos | 1485 mm |
| 820 mm | Altura do assento | 785 mm |
| N/D | Vão livre | 135 mm |
| 4 L | Reservatório de óleo | 3.5 L |
| 19 L | Tanque | 19 L |
| 217 kg | Peso seco | 222 kg |
| DESEMPENHO | ||
 18.6 km/l |
Consumo médio |
16.6 km/l |
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353 km |
Autonomia |
315 km |
 116 g/km |
Emissão de CO² |
122 g/km |
|
2.81 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.2 s |
|
280 km/h |
Velocidade máxima |
235 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 16.705 | Preço original sugerido | U$ 8.140 |
| R$ 120.789 | Quanto custaria hoje | R$ 60.174 |
233.8 Muito Difícil
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Fator de aquisição |
92.5
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 61.2 Muito alta
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Complexidade mecânica | 49.1 Muito alta
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 322.3 Alto
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Aproveitamento mecânico | 190.5 Alto
|
 339 Grande
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Porte |  293 Médio
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 458 XP
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Nível de popularidade | 886 XP
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260º 
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Posição no Ranking | 69º
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 8.5 Ruim |
Custo-Benefício |  22 Bom |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Recall 2003 a 2011: aperto incorreto no parafuso de fixação da roda traseira, resultando em fissuras, necessário troca da flange de fixação. | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |
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