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Similaridade |
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A segunda geração da G 650 GS foi introduzida em Abril de 2010 com porte ligeiramente maior, painel analógico-digital e design renovado, porém que manteve as linhas gerais do modelo anterior. Foi comercializada na Europa, Estados Unidos e Brasil | A CB 600 F Hornet foi introduzida em 1998 com o código-modelo W, com sua segunda geração durando apenas dois anos: 2005 (código-modelo F5) e 2006 (código-modelo F6). Seu design se destaca pelo escapamento 4x2x1 alocado abaixo do banco na lateral direita, enquanto a mecânica conta com uma versão recalibrada da CBR 600 F da época | |
| Dual Sport | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 652 cm³ (100 mm x 83 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 599 cm³ (65 mm x 45.2 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| EFI Bosch BMS - Gasolina | Alimentação / combustível | 4 carburadores Keihin CV Ø 34 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.5:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
| 50 hp a 6500 rpm | Potência | 96.5 hp a 12000 rpm |
| 76.69 cv/litro | Potência específica | 161.1 cv/litro |
| 6.1 kgf.m a 5000 rpm | Torque | 6.8 kgf.m a 10000 rpm |
| 3.5 kg/hp | Relação peso/potência | 1.82 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em aço | Quadro | Backbone em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 170 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 165 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 128 mm |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 296 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 110/80-R19 | Pneu dianteiro | 120/70-17 |
| 140/80-R17 | Pneu traseiro | 180/55-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2165 mm | Comprimento | 2055 mm |
| 1770 mm | Altura | 1070 mm |
| 920 mm | Largura | 745 mm |
| 1477 mm | Entre-eixos | 1419 mm |
| 780 mm | Altura do assento | 790 mm |
| N/D | Vão livre | 140 mm |
| 2.6 L | Reservatório de óleo | 2.8 L |
| 14 L | Tanque | 17 L |
| 175 kg | Peso seco | 176 kg |
| DESEMPENHO | ||
27.2 km/l |
Consumo médio |
17 km/l |
381 km |
Autonomia |
289 km |
74.2 g/km |
Emissão de CO² |
135 g/km |
5.7 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.6 s |
170 km/h |
Velocidade máxima |
225 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.850 | Preço original sugerido | U$ 7.099 |
| R$ 56.761 | Quanto custaria hoje | R$ 60.508 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 89º |
Posição no Ranking | 59º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |