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Similaridade |
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A serie Brutale é uma super naked projetada pelo italiano Massimo Tamburini, originalmente apresentada em 2001 baseada nas esportivas F4 750 com a qual divide a plataforma mecânica. A variante Brutale 1000 RR Serie Oro foi uma edição limitada a 300 unidades para o ano de 2019. Como diferencial conta com quadro treliça em cromo-molibdênio e alumínio, amortecedores Öhlins de suspensão e direção controlados eletronicamente, rodas BST em fibra de carbono, freios Brembo com calipers Stylema e painel em TFT | A série Raptor foi introduzida no ano 2000, com design assinado por Miguel Galluzzi, também projetista da Ducati Monster. A variante V-Raptor apresentava visual diferenciado com carenagem de farol e ponteiras de escapamento com acabamento preto. Deixou de ser fabricada em 2006 | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 998 cm³ (79 mm x 50.9 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 996 cm³ (99 mm x 66 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Eldor-Mikuni MVICS 8X - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13.4:1 | Taxa de compressão | 11.3:1 |
| 208 hp a 13450 rpm | Potência | 105.5 hp a 8500 rpm |
| 208.42 cv/litro | Potência específica | 105.92 cv/litro |
| 11.8 kgf.m a 11000 rpm | Torque | 9.2 kgf.m a 7000 rpm |
| 0.89 kg/hp | Relação peso/potência | 1.87 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em alumínio e cromo-molibdênio | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monobraço regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 130 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 298 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 220 mm 4 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 200/55-ZR17 78W | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 73W |
| DIMENSÕES | ||
| 2080 mm | Comprimento | 2140 mm |
| N/D | Altura | 1070 mm |
| 805 mm | Largura | 805 mm |
| 1415 mm | Entre-eixos | 1440 mm |
| N/D | Altura do assento | 770 mm |
| 141 mm | Vão livre | 140 mm |
| 3.5 L | Reservatório de óleo | 3.3 L |
| 16 L | Tanque | 15.2 L |
| 186 kg | Peso seco | 197 kg |
| DESEMPENHO | ||
 14.9 km/l |
Consumo médio |
16.6 km/l |
|
238 km |
Autonomia |
252 km |
 153 g/km |
Emissão de CO² |
140 g/km |
|
2.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.2 s |
|
302 km/h |
Velocidade máxima |
240 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 50.100 | Preço original sugerido | U$ 10.723 |
| R$ 313.684 | Quanto custaria hoje | R$ 100.061 |
637.5 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
136.1
|
 63.9 Muito alta
|
Complexidade mecânica |  43.2 Alta
|
 430 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 221 Alto
|
 0 N/D
|
Porte |  261 Médio
|
 192 XP
|
Nível de popularidade | 206 XP
|
572º 
|
Posição no Ranking | 542º 
|
 2.6 Ruim |
Custo-Benefício | 8.9 Ruim |
  |
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |
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