Indian FTR 1200 Rally - 2022	Similaridade	Münch Mammut 1200 TTS-E - 1973
A linha FTR 1200 foi lançada em 2019 inspirada na FTR 750 de competição. A variante Rally de 2022 conta com rodas raiadas, que tornam o modelo mais apto para incursões em terrenos fora-de-estrada		A Mammoth apareceu pela primeira vez no Salão de Colônia em 1966, desenvolvida pelo alemão Friedl Münch sob encomenda do ex-piloto francês Jean Murit. Era equipada inicialmente com o motor automotivo de 1000 cm³ adaptado do NSU Prinz TTS. Os modelos eram construídos à mão por 35 mecânicos na oficina de Friedl na cidade de Nieder-Florstadt. A suspensão traseira era fabricada em magnésio com amortecedores Koni, com a dianteira contando com garfos de motocross Rickman. A partir de 1968, o novo motor NSU de 1176 cm³ foi adotado, dando origem à versão TTS-E alimentado por injeção eletrônica mecânica Kugelfischer, com apenas 135 unidades produzidas nesta configuração. Foi comercializada nos Estado Unidos pelo empresário Floyd Clymer como Clymer-Münch Mammoth. Estima-se que cerca de 500 unidades foram construídas até 1975.

Super Naked	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	a ar
1203 cm³ (102 mm x 73.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1176 cm³ (75 mm x 66.6 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI Mikuni Ø 60 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	Injeção mecânica Kugelfischer - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.5:1	Taxa de compressão	9.8:1
120 hp a 7750 rpm	Potência	100 hp a 7500 rpm
99.75 cv/litro	Potência específica	85.03 cv/litro
12 kgf.m a 6000 rpm	Torque	11.5 kgf.m a 4800 rpm
1.88 kg/hp	Relação peso/potência	2.98 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V
TCI	Ignição	Bateria e bobina
Elétrica	Partida	Elétrica
Ride By Wire	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 4 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm
Monoamortecedor regulável, 150 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 90 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 250 mm, 2 pistões
Disco simples, 260 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Tambor, 250 mm
120/70-R19 60V	Pneu dianteiro	3.25-19
150/70-R18 70V	Pneu traseiro	4.00-18
DIMENSÕES
2286 mm	Comprimento	2160 mm
815 mm	Altura	N/D
867 mm	Largura	700 mm
1369 mm	Entre-eixos	1410 mm
815 mm	Altura do assento	711 mm
183 mm	Vão livre	14 mm
4.1 L	Reservatório de óleo	4.5 L
12.9 L	Tanque	24 L
225 kg	Peso seco	298 kg
DESEMPENHO
17.5 km/l	Consumo médio	13.5 km/l
226 km	Autonomia	324 km
131 g/km	Emissão de CO²	160 g/km
3.4 s	Aceleração 0-100 km/h	4.2 s
200 km/h	Velocidade máxima	220 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 13.999	Preço original sugerido	U$ 5.135
R$ 80.864	Quanto custaria hoje	R$ 70.321
116.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	74 Difícil
45.7 Alta	Complexidade mecânica	33.6 Alta
232.4 Alto	Aproveitamento mecânico	195.5 Alto
363 Grande	Porte	320 Grande
286 XP	Nível de popularidade	92 XP
426º	Posição no Ranking	729º
14.5 Mediano	Custo-Benefício	11.6 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 05/Oct/2026