Münch Mammut 1200 TTS - 1969	Similaridade	Ducati Diavel 1260 S - 2022
A Mammut 1200 TTS surgiu no mercado europeu em 1969, desenvolvida a partir da Mammut-4. A TTS tinha como diferencial os garfos dianteiros Rickman de 41.3 mm, tanque de combustível em alumínio (substituindo a fibra de vidro). O modelo contava com o motor automotivo proveniente dos NSU Prinz TTS, porém com melhorias efetuadas por Friedl Münch, como a adoção de Elektron (liga de magnésio e alumínio) na confecção de várias peças como tambores dos freios, hastes de direção, cárter e nas carcaças da primária e transmissão		Apresentada originalmente em novembro de 2010 no Salão de Milão, a Diavel teve suas vendas iniciadas a partir de 2011, com design assinado por Glyn Kerr. Esta versão 1260 S é equipada com o motor Testastretta DVT proveniente da Multistrada 1260, porém recalibrado para trabalhar em outra faixa de rotação e potência. Foi fabricada entre 2019 e 2022, sendo substituída pela Diavel V4.

Super Naked	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
a ar	Arrefecimento	líquida
1176 cm³ (75 mm x 66.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1262 cm³ (106 mm x 71.5 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Desmodrômico variável, 8 válvulas
2 carburadores Weber 40DCOE - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch Ø 56 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.8:1	Taxa de compressão	13:1
88 hp a 6000 rpm	Potência	158 hp a 9500 rpm
74.83 cv/litro	Potência específica	125.2 cv/litro
11.3 kgf.m a 4800 rpm	Torque	12.9 kgf.m a 7500 rpm
3.03 kg/hp	Relação peso/potência	1.38 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V
Bateria e bobina	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 4 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 120 mm
Duplo amortecedor	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 130 mm
Tambor, 252 mm,	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Tambor, 252 mm	Freio traseiro	Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS
3.25 - 19	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
4.00 - 18	Pneu traseiro	240/45-ZR17
DIMENSÕES
N/D	Comprimento	2273 mm
N/D	Altura	1151 mm
N/D	Largura	938 mm
N/D	Entre-eixos	1600 mm
N/D	Altura do assento	780 mm
N/D	Vão livre	121 mm
4.5 L	Reservatório de óleo	4.2 L
24 L	Tanque	17 L
267 kg	Peso seco	218 kg
DESEMPENHO
13.5 km/l	Consumo médio	18.5 km/l
324 km	Autonomia	315 km
155 g/km	Emissão de CO²	128 g/km
4.5 s	Aceleração 0-100 km/h	2.6 s
210 km/h	Velocidade máxima	250 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 3.995	Preço original sugerido	U$ 24.195
R$ 57.292	Quanto custaria hoje	R$ 139.760
58.7 Difícil	Fator de aquisição	244.1
32.9 Alta	Complexidade mecânica	55.2 Muito alta
173.1 Médio	Aproveitamento mecânico	297.3 Alto
0 N/D	Porte	363 Grande
93 XP	Nível de popularidade	77 XP
727º	Posição no Ranking	767º
12.6 Mediano	Custo-Benefício	6.7 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 05/Oct/2026		Dados atualizados em: 02/Sep/2026