TVS Apache RTR 200 4V Race Edition 2.0 - 2019	Similaridade	KTM 200 Duke - 2020
City Naked	Categoria	City Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
ar / óleo	Arrefecimento	líquida
197 cm³ (66 mm x 57.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	199.5 cm³ (72 mm x 49 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 4 válvulas
EFI Bosch - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Bosch EMS Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	11.5:1
20.8 hp a 9000 rpm	Potência	26 hp a 10000 rpm
105.58 cv/litro	Potência específica	130.33 cv/litro
1.76 kgf.m a 7250 rpm	Torque	2 kgf.m a 8000 rpm
6.59 kg/hp	Relação peso/potência	5.38 kg/hp
12 V	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
3 modos de pilotagem	Eletrônica
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço duplo em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 117 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 127 mm
Disco simples, 270 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 230 mm, 1 pistão +ABS
90/90-17 49P	Pneu dianteiro	110/70-ZR17
130/70 R17 62P	Pneu traseiro	150/60-ZR17
2050 mm	Comprimento	N/D
1050 mm	Altura	N/D
790 mm	Largura	N/D
1353 mm	Entre-eixos	1356 mm
800 mm	Altura do assento	802 mm
180 mm	Vão livre	N/D
137 kg	Peso seco	140 kg
37 km/l	Consumo médio	29.4 km/l
12 L (444 km)	Tanque e autonomia	13.25 L (390 km)
1.2 L	Reservatório de óleo	1.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 3.295	Preço original sugerido	U$ 3.999
R$ 20.992	Quanto custaria hoje	R$ 24.820
14.9 Fácil	Fator de aquisição	21.3 Moderado
27.8 Média	Complexidade mecânica	30.6 Média
123.6 Médio	Aproveitamento mecânico	155.2 Médio
177 Compacto	Porte	0 N/D
118 XP	Nível de popularidade	393 XP
678º	Posição no Ranking	310º
21.9 Bom	Custo-Benefício	28.6 Bom
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados