Kasinski Mirage GV 650 EFI - 2013	Similaridade	Kasinski Mirage GV 650 V2 Power - 2006
A Mirage GV 650 foi comercializada no Brasil pela Kasinski a partir de 2006, com a versão EFI dotada de injeção eletrônica, a partir de 2010 substituindo o modelo carburado V2Power. A EFI gera 9.5 hp a mais em relação ao modelo carburado, porém com 11 kg a mais no peso seco. Visualmente, recebeu apenas pintura preta nas rodas, cabeçotes do motor e quadro. Deixou de ser comercializada no Brasil em 2013, com o encerramento das atividades da Kasinski. No exterior continuou em produção como Hyosung Aquila 650		A Mirage GV 650 foi laçada no Brasil em 2006 sob licença da Hyosung. É uma sport custom equipada com o mesmo motor V2 da Comet 650 dotado de dupla carburação, mas ajustado para gerar 8 hp a menos que a naked. Foi substituída pela versão EFI dotada de injeção eletrônica a partir de 2010 e saiu de linha definitivamente em 2013 devido ao encerramento das atividades da Kasinski

Sport Custom	Categoria	Sport Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	líquida
647 cm³ (81.5 mm x 62 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	647 cm³ (81.5 mm x 62 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS39 Ø 39 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.5:1	Taxa de compressão	11.4:1
80.7 hp a 9250 rpm	Potência	71.2 hp a 9000 rpm
124.73 cv/litro	Potência específica	110.05 cv/litro
6.9 kgf.m a 7250 rpm	Torque	6.28 kgf.m a 7500 rpm
2.65 kg/hp	Relação peso/potência	2.85 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 12 Ah	Bateria	12V 12 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica invertida regulável, 126 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, 126 mm
Duplo amortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 260 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 260 mm 2 pistões
120/70-ZR18 59W	Pneu dianteiro	120/70 ZR18
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2430 mm	Comprimento	2403 mm
1155 mm	Altura	1155 mm
890 mm	Largura	840 mm
1665 mm	Entre-eixos	1665 mm
675 mm	Altura do assento	675 mm
160 mm	Vão livre	160 mm
3.2 L	Reservatório de óleo	3.2 L
16 L	Tanque	16 L
214 kg	Peso seco	203 kg
DESEMPENHO
16.5 km/l	Consumo médio	18 km/l
264 km	Autonomia	288 km
N/D	Emissão de CO²	N/D
4.5 s	Aceleração 0-100 km/h	5.1 s
198 km/h	Velocidade máxima	195 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 6.899	Preço original sugerido	U$ 6.820
R$ 49.885	Quanto custaria hoje	R$ 57.028
64.2 Difícil	Fator de aquisição	76.2 Difícil
41.4 Alta	Complexidade mecânica	42.9 Alta
212 Alto	Aproveitamento mecânico	187 Alto
312 Médio	Porte	277 Médio
704 XP	Nível de popularidade	296 XP
123º	Posição no Ranking	417º
20.5 Bom	Custo-Benefício	11.9 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura	Defeitos Prováveis	Falhas no Estator e Retificador-Regulador de Voltagem: O sistema elétrico opera muito aquecido e o regulador de voltagem tende a queimar com facilidade, derretendo a fiação do estator descarregando a bateria / A correia de transmissão dentada original exige alinhamento milimétrico da roda traseira. Se instalada com desalinhamento ou tensão incorreta, desfia prematuramente / Os tensionadores automáticos das correntes de comando dos cilindros tendem a perder a pressão de retenção, gerando ruídos metálicos fortes no cabeçote e risco de salto de dente da corrente de distribuição / A suspensão dianteira apresenta desgaste precoce nos retentores de óleo, exigindo trocas frequentes de fluído e vedantes / Recall do Parafuso de Fixação da Polia Motriz / Eixo do Pinhão (2006-2008): verificação e substituição do parafuso e da arruela de travamento da polia dianteira da correia de transmissão
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 04/Sep/2026