Categoria	Sport Custom
Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
Configuração	2  cilindros em L
Arrefecimento	líquida
Cilindrada (diâmetro x curso)	647 cm³ (81.5 mm x 62 mm)
Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS39 Ø 39 mm - Gasolina
Sobrealimentação	Não
Taxa de compressão	11.4:1
Potência	71.2 hp a 9000 rpm
Potência específica	110.05 cv/litro
Torque	6.28 kgf.m a 7500 rpm
Relação peso/potência	2.85 kg/hp
ELÉTRICA
Bateria	12V 12 Ah
Ignição	CDI
Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Quadro	Berço duplo tubular em aço
Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, 126 mm
Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 130 mm
Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões
Freio traseiro	Disco simples, 260 mm, 2 pistões
Pneu dianteiro	120/70 ZR18
Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
Comprimento	2403 mm
Altura	1155 mm
Largura	840 mm
Entre-eixos	1665 mm
Altura do assento	675 mm
Vão livre	160 mm
Reservatório de óleo	3.2 L
Peso seco	203 kg
Tanque	16 L
DESEMPENHO
Consumo médio	18 km/l
Autonomia	288 km
Emissão de CO²	N/D
Aceleração 0-100 km/h	5.1 s
Velocidade máxima	195 km/h
PREÇO E INDICADORES
Preço sugerido em 2006	U$ 6.820
Quanto custaria hoje	R$ 57.028
Fator de aquisição	76.2 Difícil
Complexidade mecânica	42.9 Alta
Aproveitamento mecânico	187 Alto
Porte	277 Médio
Nível de popularidade	296 XP
Posição no Ranking	417º
Custo-Benefício	11.9 Mediano
Melhor utilização
MANUTENÇÃO
Defeitos e recalls	Falhas no Estator e Retificador-Regulador de Voltagem: O sistema elétrico opera muito aquecido e o regulador de voltagem tende a queimar com facilidade, derretendo a fiação do estator descarregando a bateria / A correia de transmissão dentada original exige alinhamento milimétrico da roda traseira. Se instalada com desalinhamento ou tensão incorreta, desfia prematuramente / Os tensionadores automáticos das correntes de comando dos cilindros tendem a perder a pressão de retenção, gerando ruídos metálicos fortes no cabeçote e risco de salto de dente da corrente de distribuição / A suspensão dianteira apresenta desgaste precoce nos retentores de óleo, exigindo trocas frequentes de fluído e vedantes / Recall do Parafuso de Fixação da Polia Motriz / Eixo do Pinhão (2006-2008): verificação e substituição do parafuso e da arruela de travamento da polia dianteira da correia de transmissão
Dados atualizados em: 04/Sep/2026