
Apresentada originalmente em novembro de 2010 no Salão de Milão, a Diavel teve suas vendas iniciadas a partir de 2011, com design assinado por Glyn Kerr. Esta versão 1260 S é equipada com o motor Testastretta DVT proveniente da Multistrada 1260, porém recalibrado para trabalhar em outra faixa de rotação e potência. Foi fabricada entre 2019 e 2022, sendo substituída pela Diavel V4.
| Categoria | Super Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em L | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1262 cm³ (106 mm x 71.5 mm) | |
|  Comando de válvulas | Desmodrômico variável, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI Bosch Ø 56 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 13:1 | |
| Potência | 158 hp a 9500 rpm | |
| Potência específica | 125.2 cv/litro | |
| Torque | 12.9 kgf.m a 7500 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.38 kg/hp | |
| Bateria | 12 V | |
| Ignição | TCI | |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Treliça multitubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 120 mm | |
| Suspensão traseira | Monobraço regulável, 130 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 265 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 240/45-ZR17 | |
| Comprimento | 2273 mm | |
| Altura | 1151 mm | |
| Largura | 938 mm | |
| Entre-eixos | 1600 mm | |
| Altura do assento | 780 mm | |
| Vão livre | 121 mm | |
| Peso seco | 218 kg | |
| Consumo médio | 18.5 km/l | |
| Tanque e autonomia | 17 L (315 km) | |
| Reservatório de óleo | 4.2 L | |
| Emissão de CO² | 128 g/km | |
| Preço sugerido em 2022 | U$ 24.195 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 142.211 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 786º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |