Bimota DB2 SR - 1994	Similaridade	Triumph Daytona 955i - 2006
A DB2 SR é uma versão com peso aliviado da esportiva Bimota. É equipada com o motor bicilíndrico arrefecido a ar, proveniente da Ducati 900SS, mas dotado de sistema de injeção eletrônica e montado numa quadro tipo treliça multi-tubular em aço cromo-molibdênio		A Daytona 955i foi produzida entre 1997 e 2006 como a esportiva topo de linha da Triumph. Originalmente era designada T595 Daytona, passando a receber a nomenclatura Daytona 955i a partir de 1999. Seu motor T5 tricilíndrico foi desenvolvido em parceria com a Lotus e é notório por equilibrar potência e torque. Em 2001 entrou em sua segunda geração com novo design, maior taxa de compressão, tanque 3 litros maior. Em 2005 recebeu pequenas alterações estéticas

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	3 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
904 cm³ (92 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	955 cm³ (79 mm x 65 mm)
Simples desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
EFI Molynum - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	12:1
89.4 hp a 7500 rpm	Potência	147 hp a 10700 rpm
98.89 cv/litro	Potência específica	153.93 cv/litro
9 kgf.m a 5250 rpm	Torque	10.2 kgf.m a 8200 rpm
1.88 kg/hp	Relação peso/potência	1.3 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 12 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em cromo-molibdênio	Quadro	Berço duplo tubular em alumínio
Telescópica invertida	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monobraço regulável
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 230 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17	Pneu traseiro	190/50-ZR17
DIMENSÕES
N/D	Comprimento	2072 mm
N/D	Altura	1165 mm
N/D	Largura	725 mm
1370 mm	Entre-eixos	1426 mm
N/D	Altura do assento	815 mm
N/D	Vão livre	N/D
3 L	Reservatório de óleo	3.2 L
16 L	Tanque	20 L
168 kg	Peso seco	191 kg
DESEMPENHO
16.6 km/l	Consumo médio	15.6 km/l
266 km	Autonomia	312 km
135 g/km	Emissão de CO²	140 g/km
3.6 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
225 km/h	Velocidade máxima	265 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 12.122	Preço original sugerido	U$ 9.999
R$ 124.869	Quanto custaria hoje	R$ 83.611
156.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	128.2
39.7 Alta	Complexidade mecânica	48.7 Muito alta
197.3 Alto	Aproveitamento mecânico	312.2 Alto
0 N/D	Porte	234 Médio
152 XP	Nível de popularidade	428 XP
641º	Posição no Ranking	289º
6.8 Ruim	Custo-Benefício	11.6 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Problemas elétricos originados nas bobinas devido ao calor excessivo / Corrosão e vazamentos no tanque de combustível devido à presença de etanol na gasolina / Vazamento de óleo através de um dos parafusos na tampa direita do motor / Desgaste ou falha no elo estabilizador da suspensão
Dados atualizados em: 28/Aug/2026		Dados atualizados em: 27/Aug/2026