Bimota DB2 SR - 1994	Similaridade	Triumph Daytona 955i - 2006
Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	3 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
904 cm³ (92 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	955 cm³ (79 mm x 65 mm)
Simples desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
EFI Molynum - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	12:1
89.4 hp a 7500 rpm	Potência	147 hp a 10700 rpm
98.89 cv/litro	Potência específica	153.93 cv/litro
9 kgf.m a 5250 rpm	Torque	10.2 kgf.m a 8200 rpm
1.88 kg/hp	Relação peso/potência	1.3 kg/hp
12 V	Bateria	12 V 12 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Treliça multitubular em cromo-molibdênio	Quadro	Berço duplo tubular em alumínio
Telescópica invertida	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monobraço regulável
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 230 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17	Pneu traseiro	190/50-ZR17
N/D	Comprimento	2072 mm
N/D	Altura	1165 mm
N/D	Largura	725 mm
1370 mm	Entre-eixos	1426 mm
N/D	Altura do assento	815 mm
N/D	Vão livre	N/D
168 kg	Peso seco	191 kg
16.6 km/l	Consumo médio	15.6 km/l
16 L (266 km)	Tanque e autonomia	20 L (312 km)
3 L	Reservatório de óleo	3.2 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 12.122	Preço original sugerido	U$ 9.999
R$ 127.060	Quanto custaria hoje	R$ 85.077
124.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	112.9
31.2 Média	Complexidade mecânica	42.2 Alta
197.3 Alto	Aproveitamento mecânico	312.2 Alto
0 N/D	Porte	234 Médio
146 XP	Nível de popularidade	411 XP
638º	Posição no Ranking	289º
8.1 Ruim	Custo-Benefício	12.8 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Problemas elétricos originados nas bobinas devido ao calor excessivo / Corrosão e vazamentos no tanque de combustível devido à presença de etanol na gasolina / Vazamento de óleo através de um dos parafusos na tampa direita do motor / Desgaste ou falha no elo estabilizador da suspensão
		Dados atualizados em: 16/Feb/2024