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Similaridade |
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A CVO Street Glide é a versão top de linha do modelo, com pintura especial, sistema de som Boom!Box GTS, peças com acabamento anodizado substituindo o cromado. Mecanicamente é equipada com o motor Milwaukee-Eight 117 | A R18 Transcontinental é a variante estradeira lançada em abril de 2020. É equipada com carenagem e para-brisa frontal, malas laterais rígidas e assento do garupa tipo poltrona com bagageiro integrado. Conta com 3 modos de pilotagem, controle eletrônico de tração e estabilidade, assistente de saída em subidas e cruise control | |
| Touring Custom | Categoria | Touring Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros boxer |
| ar / líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1917 cm³ (103.4 mm x 114.3 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1802 cm³ (107.1 mm x 100 mm) |
| OHV, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas |
| MPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch BMS-O - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.2:1 | Taxa de compressão | 9.6:1 |
| 105 hp a 5250 rpm | Potência | 91 hp a 4750 rpm |
| 54.77 cv/litro | Potência específica | 50.5 cv/litro |
| 17.2 kgf.m a 3500 rpm | Torque | 16.6 kgf.m a 3000 rpm |
| 3.64 kg/hp | Relação peso/potência | 4.48 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 30 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Controle Eletrônico de Tração |
Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas + ré |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Monodisco a seco |
| Correia | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Berço duplo em aço |
| Telescópica, Ø 49 mm, 117 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 49 mm, 120 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 54.6 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 300 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 300 mm 4 pistões +ABS |
| 130/60-B19 61H | Pneu dianteiro | 120/70-R19 |
| 180/55-B18 80H | Pneu traseiro | 180/55-B18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2435 mm | Comprimento | 2640 mm |
| 1345 mm | Altura | 1500 mm |
| 960 mm | Largura | 970 mm |
| 1625 mm | Entre-eixos | 1695 mm |
| 663 mm | Altura do assento | 740 mm |
| 130 mm | Vão livre | 183 mm |
| 4.9 L | Reservatório de óleo | 4 L |
| 22.7 L | Tanque | 24 L |
| 382 kg | Peso seco | 408 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.3 km/l |
Consumo médio |
17.2 km/l |
393 km |
Autonomia |
413 km |
133.2 g/km |
Emissão de CO² |
134 g/km |
4.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.8 s |
180 km/h |
Velocidade máxima |
180 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 41.089 | Preço original sugerido | U$ 23.995 |
| R$ 257.265 | Quanto custaria hoje | R$ 130.849 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 475º |
Posição no Ranking | 871º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | |